汽车音质均衡器怎么调？有什么需要注意的吗？

按一般人的听觉感受来说。车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格。超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音。可以适当调高或衰减2-3格。衰减超过3格容易导致中音衰薄。而调高超过3格会导致音效失真；
低音由于强劲有力。可以根据个人喜好进行调节。如果长时间听音乐。建议低音降低2格避免听觉疲劳。
车载音响的调音技巧：
方法一：粉碎高频? 。创造清晰。有空间感。没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减。由于掩蔽效应。低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
方法二：收紧超低频? 。创造爽快。干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水。大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。
方法三：加厚中低频。创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段。让低端反应速度提升。增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。
对于均衡器一般调节方法：高音增益1格。中音增益2格。低音衰减2格。车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格。中音衰减4格。低音增益4格）。如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。
扩展资料
汽车音响均衡器的作用
1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿。就是要以整个音频带展现平直为目的。哪少加哪。哪多减哪。对音频进行补偿时。要准确地找出问题所在。对症下药。否则会弄巧成拙。
2、改善整体音乐的基调。人为地制造一些染色。举个例子。如果乐曲中定音鼓的份量太少。声音有点发软。那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点。并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点
两段均衡器只有两个均衡点。一般控制在150Hz和10KHz 。三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例。高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置；中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置；
低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点。在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。
整体频响特性平直时。声音自然、丰满、富有弹性。整体频响多峰谷时。低音粗糙、混浊。高音刺耳、发毛。
不同频段对应的音质效果以及对频率补偿不当的反应
另外。对声源进行频率补偿的原则是——不能影响其旋律演奏的响度。即使调大音量也不会使人不舒服。
【汽车音质均衡器怎么调？有什么需要注意的吗？】我们可以比较形象地把音频范围划分成四段。分别是基础段（150Hz以下）、力度段（150Hz-500Hz）、感情段（500Hz-6KHz）和色彩段（6KHz以上）。
1、基础段（150Hz以下）的声波指向性较弱。音质效果更像是用蓬松的地毯包裹着整个声场环境。让人感觉非常松驰。如果音响系统的基础不牢靠。低频有所欠缺的话。整体音色就会发硬、发紧。
超低音：20Hz-40Hz
适当补偿时。低音丰满、柔和、富有弹性；过度提升时。低音会变得混浊不清。
低音：40Hz-150Hz
这一频段的能量占整个音频能量的70% 。适当补偿时。低音张弛有度；补偿不足时。声音单薄；过度提升时。声音发闷。鼻音增强。
2、力度段（150Hz-500Hz）是打击乐能量最强的部分。如果这个阶段的音频能量不足。就会直接导致音响系统有一种有气无力的感觉。但这一部分的音频能量也不能太多。不然音响系统的声音就会发涩。
中低音：150Hz-500Hz
人声的中低音正好处在这个位置上。补偿不足时。人的声音发软无力。会被音乐掩盖；适当提升时。人声会浑厚通透。充满力量；提升过度时。低音会变得生硬。如果再加上混响。则会严重影响声音的清晰度。
3、感情段（500Hz-6KHz）包括了声乐演奏的中、高音部分。由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏。而它的声音指向性又强。所以这部分的音频能量太少。就会使整个汽车音响系统的声场发虚。音乐缺乏表现力。
中音：500Hz-2KHz
这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音。是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时。中音明亮透彻；不足时。声音朦胧发闷；过度提升时。会产生电流杂音。
中高音：2KHz-5KHz
这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时。声音的穿透力会下降；适当补偿时。声音柔滑细腻、不尖锐刺耳；提升过度时。会导致人声含糊不清。容易引起听觉疲劳。