农村曾经爆满的客运车,为啥现在都没什么人坐了？( 三 )

第一个。过去交通不便。到县城本来就只有三四十公里的直线距离。因为要翻山越岭。道路弯弯。却成了七八十公里。甚至要跑上大半天的路程才到县城。这就无形中拉长了进县城的路程。减少了客运车的班次。
现在交通便利了。逢山打洞、逢水架桥。一下子缩短了进城的距离。由原先的七八十公里缩短到现在的三十公里。
第二个。农村的经济比以往好很多了。家家户户有摩托车。很多家里有小车。过去进城做事坐班车。现在自己有摩托车。早出晚归很方便。根本不需要再坐班车。
第三个。农村的市场宽了。信息也通。农村人想买个什么。镇上样样有卖的。农村人想卖个什么。镇上有集市。五天一赶集。赶集卖东西换成钱也不需要进城。
第四个。县城到乡下交通一方便。距离一缩短。最近两年有的乡下还通了公交车。硬是要去县城。还可以有几种交通工具选择。
只要不赶时间。我们这儿的老人。多半是岀了门先坐一截三轮载客车到有公交车的村上转坐公交车到城里。坐公交车不要钱。坐个三轮车才两块钱。坐班车要12块。算起来就便宜了10块钱。如何不划算呢？

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因此。这交通一方便。农村人买车的一多。这坐客运车的人就少了。加上共交车、三轮载客车、搭別人便车各种各样的出行方式一增多。这势必坐班车的人就少之又少。这客运车哪有不冷清的？还哪里有什么人坐？你说。是不是这回事？
其他观点：
确实是的。现在农村的客运车几乎没有人坐了。很多路线要多停车。要么减少了发车的次数。在惨淡维持着。为什么会这样呢。根据我所了解的有下面几个原因：
1.最主要的就是经济水平提高了。家家户户电动车。摩托车。小汽车。出门都是坐自己家里的车。现在农村基本每家每户至少有辆电动车。出门并不是非得坐客车。再加上客车频次少。更加让人等得不耐烦。于是进入入人少。车少的恶性循环。
2.大部分青壮年都在外务工。留下的是老弱病残人员。这些人员出门的次数少。没有坐车的需求。现在农村70%的青壮年在外发展。一年回家几次。留在家里的老人小孩生活半径基本不超过本乡。人员流动减少了。当然没有客源了。
3.基本本乡本镇就能满足人民有生活需求。不是非得上县城。现在商品流通发达。基本在乡镇就可满足日常生活的需求。所以大家的流动性就差了。客车也就没有多少客源了吧。
总之。农村客运车少。是经济发展的必然结果。也是人民生活富裕的一个体现吧。

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