工科博士目前有两个选择,一个是北航有很多帽子的老师,另外一个是上交的普通老师,如何选择？

感谢小秘书/头条教育联盟的邀请。
小西的学科同是工学。题主的疑惑换作我。我侧重于北京航空航天大学的导师。有个不好意思说的理由是我觉得北京挺好。想去那边呆几年。嘿嘿。

文章插图
博士选择导师。除学校层次、导师学术地位。还有些很关键的因素。如研究方向、个人职业规划。如两个导师的学科也许一致。但研究方向差异应该不小。你博士的课题基本是某个小领域。哪个导师的课题是你更感兴趣的呢？同时。北航的北京、上交的上海都是好地方。你毕业后想留在哪里工作呢？4年毕业。很快的...
\"帽子很多\"的导师。也称呼为\"大牛\" 。往往具有一个较大的科研团队（10几人、20几人甚至更大）。整体梯度合理。如教授、副教授、讲师、博士后、博士生、硕士生。在你读博期间容易开展课题。甚至是深挖之前的某个研究点。极易出科研成果（有研究基础和连续性的成果。且该领域的编辑看到通讯作者认可度高。小论文好投好发) 。同事。大团队科研经费充足。可占用学院/系的资源大。利于你的实验开展。如小西和不少人读博时。在小团队都遇到过分析测试时预约排队的烦扰（测试排队一周、二周正常的）。而大团队往往是\"设备/仪器团队实验室就有\"...
再说的直白点。\"帽子\"往往和领域内的学术地位挂钩。就业时选择去其他高校/科研所的话。自己导师的推荐更有份量。读博到最后。不管是师资博士后的过渡。总归得工作吧。大牛导师若是\"扶一把\" 。道路会顺畅很多。
▼关注帅小西De头条号。小西陪你聊大学、考研、读博。收获不一样的教育和人生。
其他观点：
有温度有灵感的高校人才真经为你解答。
工科生上博士。是选择北航的牛导。还是选择上交的普通老师？要我看。这个选择并不难。肯定是选北航的牛导。

文章插图
首先。北航相比上交。虽然整体排名低那么一点点。但仍然是同一层次的高校。至少从工科的角度是不相上下的。而且北航的一些优势学科。上交根本没法比。上交的A+学科是5个。船舶与海洋工程、机械工程、临床医学、生物学、工商管理。其中只有2个学科是工科学科；北航的A+学科虽然只有4个。航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程。但全都是工科学科。虽然不知道题主究竟是什么专业。但只要是工科。北航都不弱。

文章插图
其次。研究生选择导师。是有一定讲究的。硕士研究生选择导师。可以选择普通老师。因为即便是跟着大牛导师。他也不一定能亲自指导硕士。通常都是小导师或者博士来指导。如果硕士读完就就业。那跟什么样的导师区别都不大。反正也不走学术道路。但博士就不一样了。读博士是为了做学术的。而跟着不同的人做的学术是不一样的。有帽子的牛导。大项目更多。而项目越大。代表着这项研究越前沿。也就更容易出创新性的成果。甚至实现技术突破。这才是工科研究追求的东西。相比而言。一个普通教师。手里有个自然基金面上项目就算不错的了。这种项目。对博士生来说。也就是发几篇SCI论文。当然。名校里很少有单干的老师。上交这位普通老师可能也是在某个大牛的团队里面。

文章插图
再次。跟着普通老师和直接跟着大牛。获得感是不一样的。当大牛的学生。你只需要闷着头干就行。如果干得好。留校是大概率的。大牛们通常也有这样的留人名额。即便留不了。也更有机会去其他高校。而将来工作后。不管是评基金、奖励。还是人才称号。大牛都会为你出力的。跟着普通老师。你不但要把活干好。还要自己考虑自己的前程。

文章插图
最后。很多人认为。大牛整天开会忙其他事情。可能没有时间带学生。这种想法其实是误解。不管是长江、杰青。甚至院士。绝大多数戴帽子的人才都是一点一点干出来的。他们可能确实很忙。但只要在家。一定是在实验室呆着的。对这些人来说。学术就是生命。不否认有一些担任行政职务了。但隔段时间开一次组会的时间还是有的。而且。一堆项目要结题。导师想不指导也不行。所以。这方面也不用担心。