如何评价太原的基础设施建设？

【如何评价太原的基础设施建设？】太原这几年的变化可以说是有目共睹。用日新月异和突飞猛进形容一点都不为过。

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太原的城市绿化也在发生改变。沿汾河景观带投入了30多个亿。打造绿色休闲的自然园林带。市内的主要河流也将修复。改变以往被污染的情况。城市核心区和周边修建了大量的公园。试图打造园林化的城市生活。太原的环境也确实比以往有了改善。未来也将变得越来越好。
唯一的缺点是太原的优质教育资源和医疗资源比较欠缺。还需要不断的努力。
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从全局来看。15金融危机爆发后国债投资基础建设拉动经济的模式已经很难维持。而15年又是煤价断崖式下跌的开始。整个山西坐享了十几年的好日子也要跟着老步子再搞。但问题是已经过了时候再搞就有点难了。
这就是耿彦波来太原后大搞基础设施建设的大背景。而且从耿彦波个人履历来看。他也快退休。更是时间紧缺。最后的背景就是中国工业2025和中国人口拐点也大致在2025左右。这一切说明什么？
就是着急紧迫。体现在太原从14年开始基础设施建设一年比一年任务重。房价上升也是飞快。最后导致太原道路质量不高。许多路段没多久就出现软化破烂。片面追求建设高架。又忽视了客观交通规律。反而高峰期容易造成拥堵。
但整体来说这又是最后的机会。不拼这一下以后还有戏吗。从整体来看利大于弊。太原基础设施建设有利交通便利。推动了投机行业和经济建设。进一步吸引资本和高利润制造业迁入。并加深旅游业建设。提高居民收入。
这些都有帮助。代价嘛。需要人民群众的阵痛。至于会不会变成长痛。看运气吧。
不过有一点好的就是太原好歹是省会。有省里资源优先扶持。而且煤价下跌时太原经济也保持一定增长。因为太原自己还有相当制造业底子。能够勉强维持。如何改革创新转型成功。是领导人需要思考的方向。