取代悍马车的美国“联合战术车”是什么来头？

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随着战场环境的不断发展,美国现代地面部队的象征之一 ——“悍马”军车在新的作战环境中逐渐暴露出防护能力低下、越野机动性能不足、油耗大等缺点。与此同时,虽然拥有强大的载运与越野能力,但“悍马”大部分已车龄偏高,有的甚至接近即将“退休”的大限。为了给美军地面部队提供一种用来替代“悍马”的更安全、更高效、更先进的作战车辆,美国陆军、海军陆战队以及海军研究办公室自2007年起提出了研制新一代轻型轮式车族的计划,即JLTV计划,用以取代服役已久的“悍马”军车。
2011年伦敦国际防务展上,奥施科施防务公司首次公布了“联合轻型战术车辆”(JLTV)招标计划而设计的其轻型战术全地形车(L-ATV) 。2015年8月,美国国防部最终确定了新一代联合轻型战术车为奥施科施防务公司的L-ATV战术车。
完整的“联合轻型战术车辆”车族包括5种不同的型号,即战术战斗型、指挥控制型、通用型、轻型人员输送型和侦察型。由于美军一直强调军事力量的全球快速投送,因此L-ATV战术车外形尺寸和整车重量都将和“悍马”基本保持一致。
据奥施科施防务公司称,L-ATV轻型战术全地形车在保持外形尺寸和重量与“悍马”差不多的情况下,有效地增强了车辆的机动性、防护性,找到了一个机动性、防护性最合理的平衡点,因而有着上一代“悍马”轮式军用车辆所无法比拟的技术性能。
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图为美国陆军第3机械化步兵师第1装甲旅战斗队装备JLTV战术车辆。
联合轻型战术车（英语：Joint Light Tactical Vehicle 。简称JLTV）是美军用于取代悍马车的全新车型。此车未来将成为服役美军的主力四轮车型。2015年8月。美国陆军宣布奥什科甚公司的设计方案（Oshkosh Corp）中标。预计美国陆军将采购5万辆。而海军陆战队将采购5000辆。AM通用公司与洛-马公司的方案被淘汰。
到2019年1月。美国第三步兵师1装甲旅开始部署第一批 JLTV 。预计同年三月底一共接受约五百辆这种全新的战术车。
美国陆军的新一代“联合轻型战术车辆”JLTV为了追求高防护力、强大机动性及高酬载量。采用了防地雷反伏击车等级的V型防护底盘、抗穿透复合装甲及新设计的悬吊系统。使得 JLTV 的体积要比原本的悍马车大不少。整体高度几乎与 M1A2艾布拉姆斯型主战坦克一样高！
为了用于执行不同任务。JLTV 将会生产三种基本车型：
一、A型（通用型）：执行人员运输、行政勤务与轻兵力侦搜等任务。载重量1600公斤。为4座布局。
二、B型（武装型）：执行运输步兵、安全部队、装载武器与担任指挥管控平台等。载重量1800至2000公斤。类别区分为步兵战斗车（6座或者是基本火力建制班）、火力侦察搜索车（6座加射手位）、机动指挥管控车（4座）、重型武器车（4座加炮手位）、巷战近战武器车（4座加近战装备舱）、救护车（3座与2组担架）、通用车（2座）。
三、C型（后勤支援型）：执行后勤支持任务。载重量2300公斤。可拖曳不同后勤模块拖舱。类别区分为避难车（2座与避难空间）、救护车（3座与6组担架）、通用车（ 2座与战场维修分队）。
另外。除了上述车型之后。后续的车型则还会根据各军种的不同需求进行改进。但是基础车型则为上述三种车型。
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“悍马”作为在过去20几年里美军机械部队不可或缺的运输工具。不仅在美军中大受欢迎。其民用版本在世界各地也拥有极高的人气。要取代这样一款优秀的轻型越野车。在人们印象中或许联合轻型战术车辆必须经过深思熟虑的研发过程。这个周期的时间绝对短不了。但实际上整个联合轻型战术车辆项目从立项至今不到3年的时间。进展十分迅速。2006年11月。美军参谋长联席会议下属的联合需求审查委员会首先提出了“联合轻型战术车辆”项目。
2007年12月22日。根据美国国防部的装备采购流程。美国国防部负责采购、技术和后勤的副部长签署了一份《采购决策备忘录》（ADM）。使得该项目从概念优化设计阶段进入到了技术发展阶段（TDP）。而在此前的2007年10月。美国陆军和海军陆战队也已经递交了一份技术发展阶段问题的《征求建议书》。其内容主要包括资金、技术等一些方面的一些问题。不过该建议书遭到了国防部采购事务主管的反对。并要求陆军和海军陆战队重新起草一份《征求建议书》。最后的建议书于2008年2月交到了工业部门手中。根据该方案。在技术发展阶段政府将首先与3家承包商合作。整个技术发展阶段将包括27个月。承包商在前15个月中必须制造出4个子系列的测试样车。后12个月再将对这些样车进行测试。随后该项目受到了美国国防部预算更改的一些麻烦。但最终并未受到影响。预计联合轻型战术车辆将于2011年中期进入系统发展与验证阶段（SDP）。而最后的批量生产的型号也将于2013年确定。