为什么说“冯如”是中国史上的飞行大家？( 二 )

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冯如牺牲后。广东军政府陆军司呈报临时大总统批准。按陆军少将阵亡例拨款1000元抚恤其家属。并将事实宣付国史馆。冯如遗体安葬在广州黄花岗烈士陵园。并立碑纪念。尊为“中国始创飞行大家” 。
这位空军烈士的血。使得“中国航空史”的首页更为绚烂。他的贡献在于在清末民初对国人进行航空建设具有极大的导引及鼓舞作用。
当时中国航空发展全然是对西洋科技文化的一种输入。国人对于航空的认识有的间接阅读书刊的报道。有的直接观摩飞机的试飞；而旅居欧美的侨胞和留学生必然是最早的接触、参与者。同时也是最早向国人推介的媒介。在这些方面。冯如都是处于领先地位。

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虽然法、俄飞行员比冯如稍早在国人面前展示飞机的飞行。但其对中国航空建设的影响实不如冯如。国人对外人试飞可能产生莫测高深之感。而冯如证明中国人亦可自制飞机。亦可驾机翱翔。缩短了中国人与航空的距离。培养了海内外同胞对航空的兴趣与信心。很可惜的是冯如牺牲过早。是中国航空莫大的损失。
冯如是中国航空先驱的典型。但并不是孤立的特例。
当时国人——特别是侨胞及留学生。修习航空者很多。其中有半途而废者。但坚忍不拔而卓然有成者亦不乏其人：旅美华侨谭根、林福元。留英学生厉汝燕。留法学生姚锡九、赵世忠等都是当时著名的航空家。后来也都对中国航空有过贡献。是中国航空的播种者。