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广州供电局网站公布了广州地铁18号线一期工程可行性研究报告。根据该项目可行性研究报告， 18号线一期工程起于白云机场站，终于花都区太和站，线路长约30.6公里，设车站20座，其中换乘站7座。该线路采用地下敷设方式，共设车站20座，其中换乘站7座。全线设置1座主变电所，分别为北京路站、大学城南站、西客站站、新都站站、新都东站、天府广场站、双流机场站、成都东客站站、天府国际机场站。
南都讯广州将经历71年来最长高温过程、迎30年来最热大暑、发布今年首个红色高温预警……最近的广州热成了通红的“大鸡腿” ，格外热“晴” ，气温创新高。热浪滚滚的天气里，不少市民直呼“命都是降温电器给的” 。
近日，一些公众号发布了关于广州市计划停电的文章。本来高温酷暑就让人容易上“火” ，这“停电”两字更是让一些市民原本燥热的心变得不淡定。
对此，广州市供电局回应：计划停电也叫“计划检修” ，绝大多数情况下，计划检修并不会真的停电。
什么是计划检修？
计划检修，就是提前预设安排的停电计划，是供电企业保障客户用电需求的一项日常工作，其目的是通过设备日常检修维护和电网升级改造，确保电网安全可靠运行。任何国家、城市的供电企业都需要计划检修，计划检修能保障大家生产、生活的需要，这和大家每年提前制定的计划旅游、计划存款是一样一样的。
为什么要进行计划检修？
一般分三种情况：
1.计划检修的需要：电网设备就像人的身体一样，需要定期“体检” 。电网设备投入运行后，会有损耗老化，年代越久，环境越恶劣，越有可能会“生病” ，也越有可能发生故障，所以“带病”运行是万万不可的，很容易造成设备和人身事故。所以定期体检对电网设备是十分必要的。2.新用户接入电网需要：随着经济社会的发展，企业、商户、居住区越来越多，用户用电都需要接入电网，这种接入电网的过程就可能需要计划检修。一般情况下，单相接电可以采用低压带电方式接入，三相接电才会采用停电方式接入。3.电网建设发展的需要：为了能更好地服务社会经济发展，更好地满足人民对美好生活的电力需求，电网也需要合理改造，逐步完善，迭代升级，在这个“小网”变成“大网”的过程中，需要负荷接入、设备新增、线路改造，这也可能会计划检修。计划检修是怎样制定的呢？要经过严谨缜密的流程批准，需要供电多部门紧密协作配合，反复论证，需要综合考虑电网设备的运行现状、建设项目的实施要求等多种因素，平衡多方需求，按照尽量影响最少客户的原则，确定最优化的停电检修方案。
【广州供电局电表广州供电局网站】计划检修对老百姓究竟有什么影响？
绝大多数情况下，计划检修并不会真的停电。为什么呢？因为电网企业有“转供电” 。

文章插图
什么是转供电呢？转供电就是一个地方有两条或两条以上线路供电，多处电源相互配合。这样就能在某条线路有计划检修需求时，通过另一条线路供电，保障用户的正常用电。而且，除了转供电，相关部门还会采用发电车供电、不停电作业等多种方式尽量降低对居民的影响。对重要用电用户，供电企业还会提供应急发电车等备用电源保障供电。

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