城际铁路票价最高限价为2元，执行空调期票价 。同时，根据国家发改委批复，广州地铁集团有限公司拟对广州地铁十三号线二期工程车辆采购项目进行示期为2019年8月15日至2019年8月22日 。本次招标的主要内容为车辆采购，包括列车、牵引系统、信号系统、通信系统、安全设备、辅助助设备、备品备件、电气设备、仪表设备、车辆制造等 。招标范围：本次招标项目的全部资料 。具体要求见附件 。

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高铁和城际的收费标准有区别吗？理论上来讲的话，应该是没有是区别的，都是统一收费，不会有过多的差别，因为这些高铁和城际铁路他们都是联通的 。
中国的高速铁路分成两个等级：
一个是300-350KM/H等级的高速铁路，只能办理客运业务，上面跑的动车组被铁道部门称作高速动车组，当然也支持200-250KM/H级别动车组上线运行 。
一个是200-250KM/H等级的高速铁路（被铁路部门换了一个快速铁路的称呼），可以客货共用，上面跑的动车组就被称作动车组，不支持300-350KM/H级别的高速动车组上线运行 。

城际铁路属于高速铁路，只办理客运业务，但是城际铁路的设计标准也有差异 。
像京津城际沪宁城际这两条城际铁路（估计中国不会太多的城际铁路达到这个等级了）设计时速为350KM/H，上面跑的动车组也是高速动车组，只不过被铁路部门称作城际高速动车组了，票价标准与高速动车组是一样的，车辆也是与武广高铁郑西高铁相同，只是后两条高铁的动车组在技术上进行了一系列改造以适应长距离的高速运行 。
中国未来大部分的城际铁路都是以200-250KM/H的标准建设，主要是为了方便密集停站的需要，像江西的南昌-九江城际铁路，大郑州都市圈城际铁路，大武汉都市圈城际铁路，湖南3+5城际铁路，沈阳-抚顺城际铁路等都是按照200-250KM/H级别标准设计 。那么这些铁路上的动车组就被称作城际动车组 。
城际铁路上的动车组车次都是以“C”开头，票价标准要按照铁路的速度等级确定 。京唐城际铁路宝坻到北京票价？【长沙至张家界城际铁路票价 城际铁路票价】47-57元左右
从宝坻坐高铁到北京，票价有40多元的，也有50多元的 。耗时短（40多分钟）的票价高一些，耗时长（一个小时零二十分钟）的票价便宜一些 。

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