气门组的工作情况
气门组主要由进气门、排气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片、气门导管、气门油封等组成 。气门处于关闭状态时，必须有一定的预紧力，否则容易漏气 。气门密封时的预紧力和回位，都是依靠气门弹簧实现的 。
气门组的组成
燃油中胶质等物质在高温状态下产生焦着状的物质即为积炭，积炭会吸附在气门上阻碍进气和排气 。长时间怠速，烧机油，使用劣质汽油，长时间低速行驶等都容易造成气门积炭 。
2.气门
气门包括头部和杆部两部分 。气门头部的锥面用来密封，通常采用45° 。气门杆部制成中空，可减轻质量 。为了增加进气量，进气门通常都会比排气门大一些 。因为一般进气是靠真空吸进去的，排气是利用活塞挤压将废气推出，所以排气相对比进气容易 。这也是为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，因而进气门“头部”会大些 。常见的发动机每个气缸有2个进气门和2个排气门 。
气门
3.气门导管和气门油封
气门导管对气门的运动导向，以便保持气门正确的直线运动 。为了防止机油通过气门与气门导管之间间隙渗入气缸，在气门导管上安装有气门油封 。
气门导管和气门油封
3.气门座圈
气门座圈镶嵌在气缸盖上，在气门关闭后，气门锥面和气门座圈要配合密封，不能留下一丝“门缝”，否则会漏气 。
配气机构的作用及组成？配气机构的组成：
由气门组和气门传动组两部分组成 。
①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等；
②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等 。
配气机构的作用：
根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体及时进人气缸，废气及时排出气缸 。
配气机构的简介：
发动机配气机构（内燃机配气机构）是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封 。
配气机构的要求:
配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能 。
新鲜混合气或空气充满气缸的程度，用 充气效率来表示 。充气效率越高，表明进入气缸内的新鲜空气或可染混合气质量越多，燃烧混合气可能发出的热量越大，发动机的功率越大 。对一定容积（V）的发动机而言，质量与进气终了的T和P有关，进气的T和P越低，进气质量越大，充气效率越高 。但由于 进气系统对气体造成阻力使进气终了时的气缸内压力下降，有因为上一轮循环中残余的高温废气，使进气终了气体温度升高，实际进入气体的质量总小于在一般张态下的充满气缸气体的质量 。也就是说，充气效率总小于1 。一般为0.8~0.9 。
气门组的功用和组成是什么？功 用：保证气门与气门座的严密配合，实现气缸的密封 。
组 成：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片和卡簧等 。

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