12年北汽2013款北汽( 二 )

然而值得注意的是，北汽蓝谷账上还有不少的现金。2022年一季报显示，货币资金达95.60亿元，另有应收账款124.67亿元、应收票据8.70亿元。
此前，2019年北汽蓝谷向三名特定对象非公开发行了1.38亿股股票，每股发行价为7.70元，共募得10.65亿元，扣除承销费2,452.83万元（不含税）及其他与发行有关的费用人民币660.38万元（不含税）后，实际募得资金净额为10.34亿元。截止2020年12月31日该次募集资金已全部使用完毕。
2021年北汽蓝谷又通过非公开发行股票的方式向16名特定对象发行7.94亿股而募集了55亿元，扣除相关费用后，实际募资净额为54.50亿元，截至2022年6月30日实际使用38.06亿元；尚未使用的部分为16.44亿元，占该次募集总额的30.17%，尚未使用的原因为“车型项目处于研发阶段”或“车型项目处于后续结算阶段” 。
销量增长，业绩预亏近三年来，北汽蓝谷已经通过非公开发行股票的方式获得了逾65亿元的资金，若本次非公开发行顺利完成，将融资超百亿。在如此雄厚的资金支持之下，北汽蓝谷仍处行巨额亏损之中。
根据北汽蓝谷最新披露的2022年半年度业绩预亏的公告，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-22亿元至-18亿元，扣非后为-22.50亿元到-18.50亿元。
而去年同期，北汽蓝谷实现的归属于上市公司股东的净利润为-18.13亿元，扣非后为-20.97亿元。两年同期相比较，预计出现的亏损情况大概“持平”，依然保持着20亿元左右的亏损。
北汽蓝谷在公告中指出，2022年上半年业绩预亏的主要原因有两个，一是芯片短缺、电池等原材料价格持续上涨，加之新冠肺炎疫情反复，对公司业绩产生了较大影响；其二，虽然新能源汽车销量较上年同期有所增长，但尚属于爬坡阶段，规模效应尚未显现，而公司在品牌与渠道建设、研发投入上的成本持续增加。
北汽蓝谷披露的2022年6月份产销快报显示，本月销量为3597辆，去年同期仅1585辆，不到今年6月的一半；同时还披露，本年度累计已经售出17010辆，累计同比增长144.43% 。
产销数据显示，本年度的产销情况均有大幅的增长，只不过北汽蓝谷发布的半年业绩仍然预亏，若保持着原有的投入，仍需大量融资。一边亏损，一边巨额融资，这种情况需要持续多久呢？
或存资金低效率问题近来市场对新能源汽车概念的反映比较积极，多次出现相关概念股的股价异动情况。
北汽蓝谷当前股价8.38元虽然比4月27日创下的近年股价新低5.40元/股有较大的涨幅，不过，若按本次发行股票不超过12.86亿股，最高募资金额80亿元来计算，每股价格6.22元，本次发行的认购价格或有比较低价的优势。
显然，北汽集团关联方拟认购最高逾31亿元，将增持大量的股份，其价格明显具有成本优势。
另一方面，上市公司北汽蓝谷通过本次非公开发行股票，在原有近百亿现金的基础上，再获最高80亿元的募资。这些资金所投入的项目并没有明确的经济效益衡量标准。
其中，“面向场景化产品的滑板平台开发项目”投资总额为20亿元，但是不直接产生经济效益，研发适用于各车型下车身的底盘平台技术，并在针对不同场景需求的设计中统筹考虑与上车体性能、结构等的配接。拟进行一次性统一开发，将复杂系统（底盘、三电、热管理）集成到下车体，一次性开发投入，大幅降低车型开发的研发费用和开发周期。
在“整车产品升级开发项目”将投入26.83亿元，为ARCFOX品牌纯电动车型整车产品升级开发，实施主体也是全资子公司北汽新能源，不涉及生产能力建设，不直接产生经济效益。