空间大,动力足,稍结实,不要SUV 2021年准备四五月份买一辆落地15万左右轿车,有没有推荐？

秦plus—DMi混动。10.68-13万。号称百公里3-4升油耗。3月中下旬上市。车重1.5-1.7吨够结实。不要买卡罗拉。雷凌这种老年车。
【空间大,动力足,稍结实,不要SUV 2021年准备四五月份买一辆落地15万左右轿车,有没有推荐？】其他观点：
≤15万落地轿车有三辆值得作为参考
建议选项：
秦PLUS·DMi
传祺GA8
迈锐宝XL·550T
这就是15万左右可以落地的最佳选项。特点均符合高性能、低油耗、安全等级高且质量稳定的特点。
其中比亚迪秦PLUS是一辆插电混动轿车。属于新能源车型。购车免征购置税且可以使用绿色号牌；所以综合其10.78-14.78万的指导价而言。综合品质理论上已经超越了同级几乎所有轿车。不过车辆的设计感不可能满足所有消费者的需求。那么剩下的两辆不同风格的轿车也可以作为参考。先看这两台车吧。

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商务型·GA8
指导价15.68-17.68万。至尊版22.68万可以直接忽略。终端的平均价格下调在1万元以上。综合优惠可以接近2万元；所以中低配还是可以考虑的。落地价加上车价10%的购置税和车险即可。而车险在多轮费改后已经很低。15万级别的车辆三四千元即可。
GA8的车身尺寸达到了5003*1868*1505 。轴距2900mm 。这是标准中大型轿车的尺寸。驾乘空间自然会相当充足；外观设计风格偏商务成文。深色系的车辆还是相当有气质的。车身结构的用料也比老款扎实很多。超1.7吨的整备质量印证了热成型钢翻倍使用的说法。

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「4B20J1·2.0T」发动机是传祺GA8的亮点。这台机器首先有40.23%的热效率。在直喷涡轮增压机型中是标杆水平；最大功率185kw 。最大扭矩390N·m（1750~4000rpm）。标准绝不比欧美等旗舰商务轿车差。
此车的最大推重比超140Hp/T 。理论上应当是7秒级别的破百水平；不过因变速箱使用了传动效率不高的6AT手自一体。所以极限成绩只能达到8秒左右。油耗低于10L/100km 。对于中大型轿车而言这已经是个不错的成绩了；前置前驱的中端豪华品牌选项如林肯、沃尔沃等车也就是这个水平。

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运动型·550T
迈锐宝550T指「2.0T&9AT」的版本。指导价19.49-21.99万。实际低配的成交价只是14万级别；落地价格虽然要在16万左右。但是能选2.0T则不建议选择1.5T版本。因为通用的这台LSY·2.0T发动机不仅能让这辆车的破百成绩达到7.0秒。同时还有比较低的耗油量。
因其使用了节油模式气门半开的技术。进气冲程的进气门可以半开。这就等于减少进气喷油量（缩缸）；同时极限节油模式可以关闭2/3气缸。以双缸模式运行则可实现8-9L/100km的油耗。在同级别的合资汽车中。550T·Malibu是性能与油耗的标杆。

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基础参数：车身尺寸为4933*1854*1473 。轴距2829mm 。尺寸等级属于B＋级三厢轿车。驾乘空间也是不错的。只是后排头部空间感受略差。这是溜背造型的运动型轿车的通病。至于迈锐宝在功率扭矩都比传祺GA8低的前提下。能实现更强性能的原因其实并非内燃机的性能如何。而是整备质量只是1.525吨而已。
不过这辆车的同平台车型君威在正面25%偏置碰撞测试中的成绩还是挺好的。最起码A柱没有问题；所以迈锐宝的标准也不会低。综合品质最起码是合资阵营的15万级旗舰了。

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混动车·DMi
秦PLUS的价格优势非常突出。由于免征购置税。所以往下能对标8-9万的轿车。往上能对标15-20万级别的所有合资品牌的燃油与混动汽车。这辆车的混动系统非常不错。其ECVT双电机变速箱比较特殊。发电电机的布局与福特与两田的结构不同。驱动电机的功率也要大得多。
内燃机装备的是混动专用阿特金森1.5L 。热效率高达43% 。没有会损耗扭矩的发电机、压缩机等传统曲轴皮带驱动的泵系。冷却系统有四路（冷启动不循环）。同时用了高成本的EGR废气循环利用技术。最重要的是这套系统是以增程式驾驶为主。内燃机基本稳定在最佳热效率的转速区间段发电。所以综合油耗低至4L/100km以内。