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在尾部设计上，探险者EV的尾灯与大灯遥相呼应，中间是熏黑的贯穿饰条，上方还有熏黑的“EXPLORER”车型拼写。为了避免车尾看起来臃肿，探险者EV的下包围采用了大面积熏黑设计，并且还有一条U型的哑光灰色饰板作为点缀。从整车的外形来看，探险者EV保留了燃油版探险者的一些风格化设计，而车身的比例则与大众ID.4非常相似。
来到车内，探险者EV就是典型的福特风格了，中控台最上方有一条横向的灯条，与门板等区域组成氛围灯。中间则是巨大的竖向触控屏，内部集成了大量的车机功能。车辆的方向盘采用非常运动的上下平底式三幅造型，驾驶员前方还有一块镶嵌在仪表台内部的小液晶屏。
值得一提的是，目前官方并未公布车辆的动力参数信息，但以ID.4作为参考的话，探险者EV应该不是主打性能取向的车型，再考虑到它不到4.6米的车长，未来的主战场应该还是欧洲市场，这也很好地解释了为何福特将车辆的首发地点放在欧洲。不出意外的话，探险者EV也会由长安福特引入国内生产，如果也能像ID.4一样将起售价控制在20万以内，那么应该还是有一定市场前景的。
车圈前沿
↓ Passat轿车在欧洲停产 ↓
其实自从2021年开始，就有传闻称大众将在欧洲地区停产三厢轿车版的Passat车型，最近大众官方终于正式宣布了这一消息。目前在售的这代Passat属于B8代车型，2014年7月份在海外发布，2016年7月份国产版上市，也就是大家熟悉的一汽-大众迈腾。如此算下来，B8代Passat已经是一辆9岁高龄的老车了，换代迫在眉睫。
不过，由于欧洲市场对于三厢Sedan轿车的需求较低，加之纯电动车的崛起，大众汽车决定在欧洲市场停止更新三厢版Passat车型，下一代B9版本将仅提供旅行版本，也就是国内进口销售的蔚揽。
不过大众并不会在欧洲市场全面停售三厢中型轿车，取而代之的是采用纯电驱动的三厢轿车ID.7，这款车在今年1月份曾经发布了官方伪装车，采用MEB纯电平台打造，目的就是成为纯电时代的Passat 。这款车不仅会在欧洲和美国市场销售，未来也会由一汽-大众和上汽大众同步引入国产。
至于国产迈腾和帕萨特的去留，大家也不用担心，毕竟国内用户对于这种传统燃油中型轿车的需求还是比较旺盛的。未来的B9代车型发布后，大众将会针对中国市场推出 *** 的三厢轿车版本，一汽-大众版应该还会保留迈腾的名字。至于上汽大众帕萨特，目前销售的车型本身就是中国市场专属的产品，继续换代肯定没有什么问题。
↓ 比亚迪智能手表曝光 ↓
说到比亚迪，除了广为人知的造车领域，他们在电子领域也颇有建树，很多数码科技产品都是由比亚迪电子进行代工的，甚至连前两天刚刚发布的华为P60系列，都有比亚迪的参与。既然帮别人代工积累了大量经验，那为何不自己也推出电子产品呢？这不，最近就有网友曝光了一段比亚迪智能手表的视频，从视频截图来看，比亚迪手表采用目前主流的圆形OLED表盘设计，最上方12点位置印有BYD英文拼写。
据了解，比亚迪智能手表除了可以实现运动监测、手机App互联等常见功能外，最主要的用途是可以跟比亚迪的汽车高度联动，用来代替车钥匙给车辆解锁、点火、舒适进入、锁车等功能，再配合智能手机App钥匙，用户出门时就完全不用担心忘记带钥匙的烦恼了！按计划，比亚迪智能手表将在4月份正式上市开售，不知道这款手表会不会成为后续买比亚迪的随车赠品呢？
* 你觉得法系车能靠这波热度复苏吗？

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