上海改装车展美女上海改装车展2023

上海改装车展2023年6月1日-6月2日在上海新国际博览中心举行。作为国内改装车展的标杆，每年都吸引了大批车迷前来观展。今年也不例外，本届车展共共有上汽大众、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、长安马自达、北京现代、上汽通用别克、东风日产、广汽传祺、长安福特、东风雪铁龙、上汽荣威等15家合资企业，共计生产乘用车162.5万辆，同比增长4.4% 。

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新趋势、新能源、新时代！对2023上海车展的感慨分享为期两天的上海车展媒体日已经结束，在4万步数的奔波后，小编基本看到了本届车展最受关注的新车型。
这几天一直在忙于后期视频 ***，抽空写点图文和大家分享一下我对本届上海车展的一些观感和体会。
中国是全球汽车市场的新热点
中国除了是全球最大的新车市场，并且在新能源领域的领先优势的确加速了全球汽车市场向新能源转变的步伐。
在全球经济疲软的情况下，中国汽车市场的消费潜力成为黑暗中的火种。甚至宝马都喊出了“BMW家在中国”等明显示好的标语。
最近MINI因为冰淇淋事件上了热搜，即使民愤会慢慢平复，但对于品牌以及销量肯定会带来长久的负面影响。
对于中国汽车市场的认知，是时候做一次改变了。
中国正在从燃油汽车时代的追随者变为新能源汽车时代的引领者。
新能源大潮势不可挡
虽然李斌那句“想不到谁会买燃油车”的名言有些武断，但新能源大潮的确势不可挡。最受关注以及人气最高的新车型基本都是新能源车型。
这届上海车展豪华品牌的宝马展台全部都是新能源车型，奔驰则是带来了EQG，宝马亮相了i7，沃尔沃则用EX90彰显了向新能源切换的决心。
合资品牌大众带来了ID.7 和ID BUZZ，这样3467的阵营密集涵盖了10万-30万的主力消费区间。就连本田为了应对新能源浪潮都急忙发布了后备箱空间缩水的插混新雅阁，至于造车新势力们更是从30万价位向20万以下的普及价位延伸。
如果谁还在认真讨论“新能源是不是未来汽车行业的发展趋势”，那么你可以扭头就走不要浪费时间。
比亚迪迎来百家围攻光明顶
前几年比亚迪在10万-20万价位区间凭借秦DM-i、宋DM-i可谓叉腰四顾、孤独求败。
但20万价位却是小鹏P7i、哪吒GT、飞凡F7、昊铂GT等车型的争霸舞台，30万以上则是蔚来、理想的厮杀阵地，比亚迪不是万能的，曾经的一枝独秀，未来将迎来众多新能源品牌的合力围攻。
汽车原有价值体系开始重塑
以前大家对于汽车品牌的概念是自主品牌、合资品牌、豪华品牌。
但是比亚迪旗下的仰望U8预售价超100万，腾势N7厂家的心理价位是35万-40万，但丰田BZ4X却上市即拉胯、BZ3的前途也凶多吉少，以前的中国汽车品牌被认为档次不够，但如今合资品牌的新能源车型却根本割不到韭菜，至于三缸奇骏想凭借增程式回归荣光更是有些一厢情愿。
甚至广汽丰田在雷凌上市都喊出“汽车品牌没有合资自主之分、只有强弱之别” 。
伴随着信息渠道的多样化、透明化，原有的汽车品牌价值体系已经崩塌，销量要靠实力说话。
汽车越来越个性化精准化
皮卡针对路亚、露营、货运、摆摊等需求有专门的改装套件，SUV有侧重操控、硬派越野、轿跑跨界等细分车型，轿车在动力方面有纯电、插混、轻混、增程式以及氢电等多种动力选择。
无论是动力、大小还是用途，众多的新车型试图迎合每个细分市场的潜在消费者。
即使作为一名汽车行业从业者，说实话自己买车也会面临选择困难。

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