80型伸缩缝 d40型伸缩缝( 三 )

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图5 伸缩缝成型
(4)安装伸缩缝。按照更换伸缩装置图纸的安装要求，调整伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，应对称放置在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与路面标高相吻合，与植入的U型筋焊接牢固，并穿好横向水平钢筋[9](见图4) 。
(5)浇筑快速混凝土，并养生。为尽早开放交通，病害处治中采用成品C50高强灌浆料浇筑伸缩缝锚固区混凝土(见图5)，浇筑完毕后，用抹子找平压光，采用地膜覆盖，洒水养生，并及时观察伸缩缝周围情况，待快速混凝土强度达到设计要求后，即可通车。
4.2 2#墩顶拉杆式桥面连续化施工(1)凿除墩顶桥面沥青铺装及混凝土铺装，拆除原失效伸缩缝。凿除桥面时注意对原桥面钢筋的保护，同时应注意清理散落于盖梁的混凝土碎屑。
(2)凿除到位后，采用高压水枪或其他有效措施，清理表层混凝土碎屑。
(3)在墩顶两侧50cm范围内涂刷两遍乳化沥青，纵向失效段钢筋采用Ф16mm螺纹钢筋，长110cm，对称于墩中心布置，失效段采用涂沥青的玻璃丝布包裹措施(见图6)，保证钢筋和混凝土不黏结，失效段端头两侧安装2×3油浸软木条。
(4)绑扎桥面连续钢筋(见图7)，浇筑高强灌浆料并进行养护。
(5)最后摊铺沥青混凝土路面，并将2#墩顶的四氟板支座更换为板式橡胶支座[3] 。

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图6 失效段钢筋
5 处治注意事项(1)桥台新增伸缩缝工作中，由于清除梁端和台背间隙填充混凝土操作空间有限，清缝工作相对困难，为保证新增伸缩缝正常发挥伸缩作用，必须保证清缝工作质量，且必须上下通缝。
图7 桥面连续化钢筋图
(2)因新增伸缩缝属于浅埋式，为确保安装牢固，必须保证U型筋植入的深度和植筋的质量。在植筋钻孔过程中，应仔细阅读设计图纸，认真校核，做好梁端预应力钢筋的保护。
(3)失效段钢筋的施工质量是拉杆式桥面连续化改造成败的关键，应保证纵向钢筋和混凝土的无黏结状态，防止出现钢筋和混凝土同步受拉的情况[10] 。
6 结语姚村1号中桥采用墩顶拉杆式桥面连续改造，桥台新增浅埋式伸缩缝的 *** 完成了对桥梁伸缩失效病害的处治，该结构体系提高了结构的整体刚度和整体稳定性，施工过程方便、快捷，安全、可控，达到了预期的效果。在对结构耐久性、行车舒适性有特殊要求的公路设计中，桥面连续化简支梁体系具有较高的竞争优势和推广价值，也为今后同类桥梁病害处治提供了参考。
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