荣威i6 Plus摒弃三缸发动机后低配版有一定吸引力 。高配T版忘记摒弃干式双离合似乎还是难以打动消费者 。
荣威i6老款使用了的两台发动机分别为三缸1.0T和四缸1.5T 。级别低到1.0TL3的级别一般合资品牌都会使用AT变速箱或湿式双离合 。然而荣威还是毅然决然的为其匹配干式 。四缸动力的变速箱更是不用想也是同款 。
【搭斑马系统,摒弃三缸发动机,荣威i6 PLUS能打动消费者吗？】

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动力：
1.6L多点电喷自然吸气发动机最大功率92kw、峰值扭矩158N·m 。动力水平中规中矩 。
变速箱手动版为5挡手动、自动版为CVT无极自动变速器 。综合价格判断并不算差 。

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1.5T版本指导价11.98-13.98万同样官降两万 。价格还是与竞品重合；15E4E发动机技术与LFV基本相同 。性能强劲但还是毁在变速箱 。通用的干式双离合和菲亚特的dual dryve、福特的干式双离合等量产机品质相当 。可以用极其不稳定形容 。一天不升级变速箱至少这一版本还是会像二月销量表现一样仅能售出几百台 。

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其他观点：
这个价格和配置已经很亲民了 。1.6L的动力基本上家用可以了 。车友对三缸机短时间还是无法接受的 。但是通用还是很热衷三缸机 。

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