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电池方面，荣威e RX5的电池的电量是12.3kWh，电池包外壳采用了铝压铸工艺的下托盘，轻量化的同时抗冲击能力更强，有BMS电池管理系统来时刻检测电池温度，安全系数还不错 。在WLTC工况下能实现50KM的续航里程，在NEDC则能实现61km的纯电续航，如果你每天来反单位的里程小于50KM，那么它就是你的纯电RX5，同时在大部分地区它也可以享受到免购置税、挂绿牌的特权 。而至于衡量插电混动车效率高低的指标-亏电油耗，荣威e RX5在NEDC工况下为4.8L/100KM，要比宋PLUS DM-i的4.4L/100KM稍高一些，但考虑到荣威e-RX5的性能表现，键盘君认为e RX5的能效比更高一些 。
总结综合来看，荣威e RX5的插电式混动系统可以说是别出心裁，通过单电机+多档位的设计，兼顾了中高速度的动力需求，在IEM智能能量管理系统加持下，它的能耗水平也能达到了同级水平，同时它的加速能力在同级别中还有较明显的优势 。

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