列车驶过成贵高铁西溪河大桥，这是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥 。尹立 摄
沪昆高铁水桶木寨特大桥 。黄琦 摄
东西南北，飞架川渝贵
翩若惊鸿、宛若游龙的
座座铁路桥梁
让深谷遍布、激流如箭的西南大地
交错相通
动车组穿过“城市森林”，行驶在成灌铁路的铁路桥上 。茅磊 摄
沪昆高铁姚官屯特大桥 。尹立 摄
成贵高铁宜宾金沙江公铁两用特大桥 。朱跃强 摄
碧水之上、山谷之间
铁路桥似长虹卧波、似巨龙盘旋
让西南大地铁路网越织越密
压缩了山山水水间的时空距离
列车行驶在安六高铁岩脚大桥 。董友平 摄
沪昆铁路重安江特大桥和新重安江特大桥 。曾俊捷 摄
大道如虹踏歌行
纵横通衢天地新
接下来我们一起走进贵州群山
去看铁路大桥“耸入云端”
林织铁路：纳界河特大桥
林织铁路纳界河特大桥，位于贵州省清镇市与织金县交界处，该桥横跨地形险要的纳界河谷，是林织铁路建设的重点控制性工程 。大桥全长810米，主跨352米，钢轨轨顶至水面高差约320米 。
沪昆高铁：北盘江特大桥
沪昆高铁北盘江特大桥，位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处，为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，大桥以一跨形式跨北盘江而过 。大桥全长721米，其中主桥跨度445米，桥面距离北盘江江面约300米 。
水红铁路：北盘江大桥
水红铁路北盘江大桥，位于六盘水市水城区营盘乡和新街乡交界的北盘江河谷之上，是一座结构新颖复杂、技术要求高、施工难度大的单线铁路桥 。大桥全长468米，主跨为236米，桥面与江面高差280米 。
成贵高铁：鸭池河特大桥
成贵高铁鸭池河特大桥，位于贵州省黔西县索风营水电站上游约8公里处，是世界最大跨径高速铁路中承式空腹钢混结合提篮拱桥 。大桥全长971米，主桥跨度为436米，桥面与江面高差275米 。
成贵高铁：西溪河大桥
成贵高铁西溪河大桥，位于贵州省毕节市大方县与黔西县交界处，是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥 。大桥全长494米，最高桥墩60米，桥面至江面260米 。
贵开铁路：南江双线特大桥
贵开铁路南江双线特大桥，位于贵州省开阳县南江乡，是贵开铁路线中跨度最大、高度最高的重点控制工程，其施工难度在全国十分罕见 。大桥全长650米，共11墩2台，桥梁距江面230米 。
渝贵铁路：夜郎河特大桥
渝贵铁路夜郎河特大桥，位于桐梓县夜郎镇凉水村，是世界首例贯入式大体积嵌岩拱座基础大桥，为国内同类型桥梁跨度第一，主桥采用X形提篮式拱桥设计，全长1121米，最大跨度370米，桥面与谷底高差约218米 。
碧水之上、山谷之间
长虹卧波、耸入云端
一座座世界级铁路高桥的诞生
打开了贵州的山门
让贵州迎来华丽转身
还有许多在建的铁路高桥
如翁马铁路江界河大桥、湘江特大桥等
贵州铁路高桥数据将再次更新
世界高桥排行榜也将继续刷新
当万座高桥飞架崇山峻岭
谱写一曲曲华美乐章
织就一幅幅山河美景

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