林肯润滑泵原理润滑泵原理图( 二 )

（4）安装高度过高，影响泵的吸液量；
（5）选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等。
含气泡的液体挤入高压区后急剧凝结或破裂。因气泡的消失产生局部真空，周围的液体就以极高的速度流向气泡中心，瞬间产生了极大的高达几万kpa的高速冲击力，造成对叶轮和泵壳的冲击，使材料受到侵蚀和破坏。
从造成汽蚀和气缚的原因不同来看：气缚是泵体内有空气，一般发生在泵启动的时候，主要表现在泵体内的空气没排净；而汽蚀是由于液体在一定的温度下达到了它的汽化压力。
（2）气蚀发生的位置
根据水泵汽蚀发生的部位不同，可将汽蚀分为以下四类：
叶面汽蚀：叶面气蚀是发生在叶片表面的汽蚀，主要是因为水泵安装过高，或流量偏离设计流量过大时产生的汽蚀现象。其空泡形成和溃灭多发生在叶片的正面和背面或前轮盘内表面处以及叶片的根部。
间隙汽蚀：间隙气蚀泵内水流通过突然变窄的间隙时，速度增加，局部压力下降，也会产生汽蚀。如轴流泵叶片外缘及泵壳之间的间隙内，离心泵密封环与叶轮外缘的间隙处，由于叶轮进水侧与出水侧的压盖很大，导致高速回流，造成局部压降，引起间隙汽蚀。
涡带汽蚀：涡带气蚀由于集水池，进水流道设计不良或水泵在非设计条件下工作，也可能在叶轮的下方产生自上而下的带状漩涡（简称涡带），当涡带中心压力低于汽化压力时，该涡带即成为汽蚀带。
粗糙汽蚀：粗糙气蚀是水流经过泵内凸凹不平的内壁面和过流部件时，在突出物的下游也容易产生局部负压而引发汽蚀，该汽蚀称为粗糙汽蚀。
离心泵的分类：
离心泵的种类很多，分类 *** 常见的有以下几种方式
1、按叶轮吸入方式分：
（1）单吸式离心泵；如下图所示：
单级离心泵结构
1.泵进口；2.泵壳；3.泵出口；4.密封填料盒；5.填料压盖；6.泵轴；7.联轴器；8.配套电机；9.螺壳；10.叶轮；11.扩散管。
（2）双吸式离心泵；如图1-3所示：
多级离心泵结构示意图
1.联轴器；2.泵轴；3.前轴承体；4.吸入段；5.泵进口；6.穿杠；7.中段；8.平衡管；9.压出段；10.泵出口；11.后轴承体。
（3）单级双吸离心泵
扬程范围为10—140m，流量范围是90—28600m3／h 。按轴的安装位置不同，分卧式和立式两种结构。图12—3为卧式S型单级双吸离心泵结构。这种泵实际上相当于两个B型泵叶轮组合而成，液体从叶轮左、右两侧进入叶轮，流量大。转子为两端支承，泵壳为水平副分的蜗壳形。两个呈半螺旋形的吸液室与泵壳一起为中开式结构，共用一根吸液管，吸、排液管均布在下半个泵壳的两侧，检查泵时，不必拆动与泵相连接的管路。由于泵壳和吸液室均为蜗壳形，为了在灌泵时能将泵内气体排出，在泵壳和吸液室的最高点处分别开有螺孔，灌泵完毕用螺栓封住。泵的轴封装置多采用填料密封，填料函中设置水封圈，用细管将压液室内的液体引入其中以冷却并润滑填料。轴向力自身平衡，不必设置轴向力平衡装置。在相同流量下双吸泵比单吸泵的抗汽蚀性能要好。
2、按叶轮数目分：
（1）单级离心泵泵中只有一个叶轮，单级离心泵是一种应用广泛的泵。由于液体在泵内只有一次增能，所以扬程较低。如图1—2所示为单级单吸离心泵。
（2）多级离心泵具有两个或两个以上叶轮的离心泵称为多级离心泵。级数越多压力越高。图1—4所示为一台分段式离心水泵，这种泵的叶轮一般为单吸式。
3、离心泵扬程分：
（1）低压泵：扬程≤20m；

林肯润滑泵原理 润滑泵原理图( 二 )

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