甩尾双喷与普通漂移不同 。普通漂移可以只点一次漂移 。而甩尾双喷真好契合了我的漂移习惯 。需要一直摁住漂移键 。而在方向键上进行两次操作 。注意不能摁住漂移键太久 。最好和方向键同时松开 。另外新手使用甩尾有个误区 。想我一开始一样 。把甩尾衔接了段位漂移 。这样是很愚蠢的 。甩尾漂移的初衷就是在快速过大半径弯的同时能够双喷提速 。所以多点练习甩尾双喷 。在过直角弯时最好按一秒左右就松 。不然会锁胎 。很麻烦 。甩尾过锐角弯要抓住时机如龙门新春的最后一个弯 。钝角弯可选择不漂移
快速出弯就是一个拼手速的 。效果在大喷过弯氮气还没喷完时最佳 。但只有一个小喷需要连续点击两下漂移键完成操作 。在紧密衔接的弯道效果最佳(其实我一开始也不知道哪些弯道) 。后来慢慢练出来后 。就知道美洲大峡谷的最后一段很适合快速出弯操作 。建议看一下小橘子的教学视频
侧身漂移 。我现在都没有真正掌握侧身漂移 。这算是最难的漂移了 。要嗯出键位说实话不难 。但在实战中使用是一大难题 。需要对按键时机有很大熟练才行 。特别是侧身后接段位漂移 。是十分考验技术的

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