据上市公司披露的信息,中远海控,2005年成立,于2007年6月26日在上海主板上市,股票代码601919 。特别要提出的是,曾用名中国远洋,公司的母公司为中国远洋运输(集团)总公司,实际控制人为中国远洋海运集团有限公司,最终控制人为国资委 。
公司主营为集装箱航运业务,占比约97%,公布的毛利率为13.6%,如果大的环境继续没有改善,海运价格继续在高位,况且,行业的集中度在提升,这个行业的景气度仍将保持旺盛的势头,那么中远海控就不太可能很快回落调整 。
从中远海控启动前后前十大股东持股比例和股东数量看,前者变化不明显,都保持在75%左右;而股东数量,从2020年一季度的24万左右到2021年一季度34万左右,说明散户跟风买入的人增加了 。
如果说中远海控的风口来,它先走了一步,那么中国石油是否具备风口来临前跟中远海控一样的条件呢?
据上市公司披露的信息,中国石油在1999年11月成立,2007年11月于上海主板上市,控股股东为中国石油天然气集团有限公司,实际控制人国资委 。公司主营为销售业务、炼油与化工、勘探与生产、天然气与管道等,营收占比分别为76.2%、39.63%、26.49%、18.75% 。
先从股价上看,最低价3.95元,已经很接近中远海控的2.42元,这个价格跟当年股神巴菲特在非典时期抄底港股中国石油的价格相差无几,然后在2007年大行情中赚得盆满钵满 。石油价格再想回到金融危机时候的47美元每桶可能性极小,所以,总体上而言,股价想回到二、三元时代几乎不可能,中国石油股价在4元以下就是机会,而且机会大于风险 。
中国石油日K线图
从图表上看,股价从2018年高位下来后,成交量持续放大,尤其是从今年初以来,显示有机构和个人投资者在低位吸货 。实际上,从最高位调整以来,该持有的应该不会动了,该止损出局的也不会再回来,没有耐心在这个长期横盘震荡的行情上保持定性 。
前十大股东持股比例常年在96%以上,作为A股市场上极大的权重股、国资背景以及全国的市场业务,它暴雷的可能性很低、它退市的可能性很低,而作为市场稳定的压舱石的作用很大、关乎国民经济命脉的作用很大 。
不要以为油价会降,总体趋势肯定是一直涨;不要以为新能源车增多后汽油车就会少,石油用到方方面面,包括战争 。仅分布在全国的各个地方的加油站资产就不少 。此外,中国石油还有天然气和管道业务,占比不小 。
现在唯一缺的是风口的到来,如果牛市行情在接下来的某个时候到来,按4元的价格即使涨到2015年的16元附近也是将近4倍;如果是类似中远海控一个巨大的风口,比如市面上油价涨到10元、15元以上,那么中国石油的净利润会是多少呢,是不也跟中远海控一样业绩暴增呢?没有什么不可能,如果台海真的有变呢?
综上所述,中国石油跟曾经一同上市的中国远洋,当然,现在叫中远海控一样,股价曾经也是一路磕磕碰碰、长期低迷,如果,一个重大的变化或情况出现,业绩也是暴增,中国石油难道不可以是下一个中远海控吗?
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