特斯拉大战拼多多怎么回事？特斯拉vs拼多多公关( 四 )

特斯拉之所以容不下拼多多，倒不是真为消费者考虑，而是因为拼多多的补贴行为已经侵犯了自己的核心竞争力。在我看来，特斯拉的核心竞争力有二，一是极致的纵向一体化能力，二是超强的品牌附加值。
从自建工厂到直营模式，从车辆开发到软件设计，从自研芯片到自研电池，特斯拉彻底打通了智能电动车的研发、生产和销售环节，构建了一个完整的封闭体系。在这一体系内，特斯拉获得了前所未有的创新能力，同时大幅降低了交易成本，严重削弱了供应商和顾客的议价能力。
如果拼多多强势介入特斯拉与消费者，势必会抢夺特斯拉的定价权。到时候，苦心经营多年的直营模式恐将受到侵蚀，随心所欲地更改终终端售价也将成为历史，这是特斯拉不能接受的。
另一方面，拼多多的介入也将削弱特斯拉的品牌附加值。事实上，在当前的竞争环境中，无论是在价格、性能、续航还是自动驾驶能力上，Model 3都不比蔚来、理想、小鹏的产品更具竞争力，然而它的交付量却是后三者的总和，这与特斯拉超强的品牌附加值密不可分。
所谓品牌附加值就是品牌通过各种方式在产品的有形价值上附加的无形价值。通过Space X和个人推特，马斯克成功使特斯拉品牌与火箭技术、探索太空、移民火星等人类社会最疯狂的故事建立了联系。
其中一个典型的例子是，2018年2月7日，通过Space X猎鹰9号火箭，一辆特斯拉Roadster被送入了太空。而在当日，马斯克在推特上贴出了一张细节照片，照片是Roadster的电路板，上面赫然刻着“Made on Earth by humans” 。
通过马斯克多年的经营，特斯拉获得了其它任何汽车品牌都不具备的附加值。而当特斯拉与拼多多产生联系时，它的品牌附加值势必会大打折扣。到时候，当人们提起特斯拉时，首先想到的不再是极客精神和探索太空，而是万人团购价、立减四万元。对于特斯拉而言，无异于灭顶之灾。
面对“野蛮人”拼多多的高调挑衅，“高富帅”特斯拉被迫应战。事实上，在这场“特拼大战”中，无所谓正义与邪恶，当事双方都从自己的角度出发，做出最有利于己方的决策与行为。而在双方的博弈和拉锯中，消费者将坐收渔翁之利。
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