加加林死亡之迷_加加林之前( 二 )

三：加加林是谁啊随着人类越来越多的太空人(宇航员)进入太空，人们更加怀念第一位进入太空飞行的宇航员--前苏联的加加林。人们清楚地记得，1968年3月27日，加加林驾驶米格-15教练机进行空中飞行时，突然机毁人亡。多年来，人们每当想起加加林，总觉得他死得蹊跷。作为世界第一位宇航员，加加林怎么会死于航空事故呢？
突然死于航空事故那是1968年3月27日发生的悲剧。那天上午10时20分，加加林和飞行教官弗拉基米尔驾驶着一架米格-15喷气教练机从首都莫斯科附近一家机场升空训飞。这是一次极为普通的空中训飞，然而，这次飞行竟成了加加林最后一次飞行。令人感到意外的是，喷气机只飞行了大约10分钟，就莫名其妙地一头撞向了大地。整个飞机坠毁后燃起了大火，加加林和那名教官一同遇难。前苏联政府次日发布了加加林遭遇不幸的消息，许多苏联人听到这个消息后，失声痛哭。
许多人感到奇怪的是，为什么两名飞行员一点反应都没有。毕竟，两位都是拥有相当丰富飞行经验的飞行员。其中，加加林曾经飞过数种军用战机，算得上是飞行老手了。而弗拉基米尔也不是一般的飞行员，毕竟还是飞行教官，是前苏联空军的一级飞行员啊。米格-15是前苏联空军性能比较稳定的老式战机。加加林出事时，前苏联空军已经部署了米格-17、米格-19和米格-21战斗机，甚至更先进的米格-23战斗机都在1966年进行了首次试飞。因此，米格-15战机不是那种作战性能不稳的新型战机。相反，米格-15是前苏联空军极为稳定的战机。该型机早在1948年就开始在空军服役，曾经参加了朝鲜战争，并出口到世界许多国家，总产量高达1.6万多架，足见其受欢迎的程度。该型机全长10米，高3.7米，起飞重量只有6吨，时速为1马赫的样子，飞行高度可达15000多米。

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前苏联随后成立了专门的调查组进行调查。然而，调查报告说，整个飞机没有任何问题，其中，发动机完好无损，其它仪表也没有任何问题。
老天爷惹的祸？前苏联方面的一种说法是，天气恶劣是导致加加林死亡的主要原因。前苏联有关人员说，加加林上空训飞时，那儿的天气不太好。据说，加加林所知道的云层高度达900米，而云层实际高度只有400米左右，相差500米的样子。因此，加加林飞行时产生了错误的判断，战机该拉起时没拉起，他还以为下面还有空域可以机动。结果，战机突然触地，随后是猛烈的爆炸，一切化为乌有。
前苏联还有一种说法是，附近飞过的其它战机使加加林战机失速，由于气象数据有误，导致加加林死亡。这种说法是：加加林驾机升空不久，机场又起飞了几架战机。那些战机都是从加加林战机很近的地方擦身而过。其中，两架米格-21战斗机爬高穿越云层时，首先从加加林战机旁飞掠而过。大约2分钟后，一架编号为614号的米格-15教练机升空，从加加林战机旁呼啸而去。这三架战机虽然差点与加加林战机相撞，但毕竟没有造成事实。然而，这种擦肩而过相当危险，随时会造成两机相撞的惨剧。不知为什么，那天的空中飞行是那么的混乱。专家认为，614号战机擦肩而过时，产生了巨大的涡流，导致加加林战机失速进入螺旋。加加林为了让战机改出螺旋，开始加大角度俯冲，从3500米的高空俯冲到600米。这个时候，如果加加林及时停止俯冲，那么，战机是决不会撞地的。问题是，加加林的仪表居然奇怪地显示高度还很高，而且，当时的云层很厚。因此，加加林误以为有足够的空间可以回旋改出，因此，不慌不忙地继续俯冲，角度为70～90度。战机冲出云层后，加加林忽然发现实际高度有误，地面就在眼前。他想改出也来不及了，而且，连使用弹射装置逃生的机会都没有了，战机直楞楞地冲向大地！据分析，如果他早发现仪表问题两秒钟，就可以把战机拉起，或者进行跳伞逃生。该死的两秒钟啊！