最纯的德系汽车品牌有什么？

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首先我们最熟悉的就是大众了。大众汽车是一家位于德国沃尔夫斯堡的汽车公司。也是大众汽车集团最核心的品牌。旗下的代表车型有甲壳虫。高尔夫。帕萨特。途观等等。大众是比较早进入中国市场的汽车品牌了。

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奥迪是目前大众集团比较有代表性的豪华汽车品牌。也是国内消费者非常熟悉的豪华汽车制造商。奥迪的四环标志最早可以追溯到上个世纪三十年代。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。代表技术有Quattro四驱系统等等。还被人们亲切的称为“灯厂” 。

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保时捷是一家历史非常悠久的汽车制造商。其创始人费迪南德·保时捷先生是一位享誉世界的著名设计师。保时捷于1931年创立于德国的斯图加特。以生产高级跑车闻名。例如世界上最经典的跑车之一的911 。另外卡宴。PANAMERA 。MACAN这些家用车也为保时捷带来了非常好的销量。

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奔驰被认为是世界上最成功的高级汽车品牌之一。奔驰可以说是目前整个市场上车型涵盖最广的一个豪华品牌了。旗下产品细分和定位都非常广。奔驰汽车公司由卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒共同创立。如今已有超过一百年历史。另外奔驰旗下的迈巴赫和smart也算是纯正的德国品牌。

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宝马是被人们认为和奔驰齐名的豪华汽车制造商。总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。宝马的蓝白标志是巴伐利亚州州旗的颜色。除了汽车之外。宝马还是世界知名的飞机发动机和摩托车制造商。
另外还有一些例如欧宝（OPEL）。威兹曼(Wiesmann)这些小众的就不细说了。总之大家比较熟悉的。创立于德国的纯正德国汽车品牌。就上面这几个了。
其他观点：
人们常常习惯把身边的东西看的最重。强烈的主观意识让他们的世界观发生轻微扭曲。尤其是消费圈。常年热衷于天梭手表的消费者。远远不知道劳力士水鬼一圈又一圈的表盘作何用。
爱车一族同样如此。廉价而省钱的大众在很长一段时间内代表了“德系车” 。但往往廉价的同时也会丧失原本的产品品质。更别提能代表整个德系阵营。其实在整个德系车中。大众仅仅是它的起点。把“德国制造”发挥到极致的。从来不是大众。
在你我周围。我们见得最多的德系车就是大众。从6万的POLO到10万的朗逸。用廉价来征服入门级市场。是大众在近十年内开辟出来的新生道路。因为廉价。大众与德系车本来的从从属关系如今划上了等号。
甚至有一些沉迷于德系品质无法自拔的消费者。将大众品牌凌驾于德系之上。
而这部分消费者不在少数。开着那台国内本土研发。德国质量验证的“纯国产”朗逸。虽然有大众品质控制。但仅有的一个VW车标。真的把朗逸与德系车划上等号吗？很显然主观感太强。
并不是我唱衰大众。从2008年开始至现在。10年之间大众为了疯狂扩张国内市场。市场化的同时也将成本压缩到了极致。南北大众因为有了独立研究院。产品设计不需要拿到德国总部进行测试研发调整。国内自主一套就能完成研发测试上市的工作。
方便的同时也造成了很多拍屁股做决定的。
比如说老速腾更换扭力梁刀片梁。属实没有做过验证就投放的减配行为。
几十万高尔夫、奥迪车主召回黑心棉。同样也出于利润考虑。
捷达减配防撞梁、大众DSG门一切都是大众为了利润。
从企业角度上来说。放弃企业精神追求最大的利润空间并没有错。毕竟活下去比什么都重要。但市场化一旦全面铺开。它不属于少数人之后。就不能代表整个行业。
因为低廉的大众。如今的形象更是一个“出于钱包考虑的代步工具” 。想要德系品牌。还得看BBA 。更高的售价赋予他们更高的利润空间。豪华品牌之所以豪华。是强利润之下能推动他们投入更多的真金白银用于产品研发以。丰富的用料堆砌出来不一样的用车感受。
想要豪华感。其实应该多看看奔驰。从20万的A级到150万的S级。奔驰不会放过每一个细节的豪华感雕刻。大到整个造型的塑造小到每一个内饰弧线的调整。如果说谁能见证德系车辉煌发展之路。奔驰当仁不让。