旋转式立体编织 。其可用于编织异形截面的三维预制件，例如 L 形异形编织预制件 。将立体旋转编织机底盘上的拨盘机构更换成角轮机构，利用角轮的旋转驱动携纱器，带动纱线交织形成立体织物 。
六角形立体编织 。六角形三维编织机的基本构型为有六个齿翼的角轮，任一角轮与相邻角轮之间的缝隙恰好拼成一个整圆，单个角轮便可多容纳两个携纱器 。含有六角形角轮的编织底盘在面积相同的情况下，能够比旋转式立体编织机多容纳约 38% 的携纱器 。此外，四边形立体编织的原理与六边形立体编织类似 。
（四）非织工业织材
非织造布制造技术一般按照纤网的成网 *** 、加固 *** 、纤网的结构及类型等分类 。按照加工工艺路线分为成网 *** 和加固 ***。成网 *** 有干法成网、湿法成网和聚合物挤压法成网，加固 *** 主要包括机械加固、化学黏合、热黏合 。不同的工艺变化和加工 *** 相组合，可以生产出各种规格与结构的产品 。
纤维与树脂混合直接成型包含纤维层压、纤维缠绕、纤维拉挤、短切纤维混合树脂喷射等 。预浸是这类成型工艺中的关键步骤，可以使纤维达到较好的力学性能 。后续工艺有模压成型、树脂注射成型、缠绕成型以及拉挤成型 。模压成型是先将需成型的预浸料预热，然后施加一定的压力成型获得所需形状的制品；拉挤成型工艺可以获得截面一致形状各异的型材和纤维含量较高、性能优良、成本低廉的复合材料 。
国内致力于工业织材制造技术与装备的研发，主要涉及到高密复杂结构件预制体自动成型技术与装备、轻质“骨架”自动成型工艺及智能装备等方面，可以满足国内航空航天、海洋工程、建筑交通和新能源等各领域的需求，具备了工业织材的研发与制造能力，甚至我国在三维立体编织技术与装备方面与国际先进水平处于并跑阶段 。但国产装备在可靠性和产品适应性等方面与国外先进水平仍有一定差距 。
四、工业织材的重点应用与需求
（一）土木建筑领域
由于钢筋不耐腐蚀，服役年限较长的钢筋混凝土老旧建筑面临加固改造 。截至 2019 年 5 月，各地上报的需改造的老旧小区共有 1.7×105 个，累计投入超过 4 万亿元 。老旧建筑改造的具体实施方案中包含对地上结构进行改建或加固，用以工业织材为基础的复合材料（如碳纤维筋混凝土、纤维编织网增强混凝土等）代替钢筋混凝土 。
工业织材的生产能耗较传统钢铁型材有显著下降，以工业织材为基础的型材自身力学性能较传统钢铁型材和传统拉挤型材也有较大提升 。当前我国玻璃纤维的吨纱生产能耗为 0.35 tce，而粗钢的吨钢生产的综合能耗为 0.551 tce 。以圆管型材（外径 180 mm、内径 160 mm、长 6000 mm）为例，生产能耗对比如表 1 所示 。整体来说，编织拉挤玻纤型材和编织拉挤碳纤型材能耗明显降低，力学性能优于钢型材 。
表 1 纤维增强复合材料型材与钢型材设备能耗与性能对比

文章插图
（二）桥隧工程领域
据交通运输行业相关数据统计，2021 年 1—10 月，全国共改造公路危旧桥梁 7256 座 。全国公路桥梁有 85.15 万座，共计 2.269×107 m，年均增长 1 万余座，公路桥梁存在缺陷急需维修的占 40% 。用碳纤维复合材料索代替钢索，还可用于斜拉桥或悬索桥拉索，其质量相比于钢索 / 缆减轻近 85%，而其抗拉强度是钢索的 7 倍 。虽然单位质量造价碳纤维拉索高于钢索，但在 2500 m 及以上的大跨径下，碳纤维拉索性能优越，可实现索锚一体化，锚固率 100%，性价比更高 。

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