压铸脱模剂配方的制作方法压铸脱模剂有毒吗( 二 )

有没有可能某个区域的喷涂量太大呢？这个问题的答案是绝对有可能！
模具喷涂量过多可能会造成的问题包括：
- 零件上出现变色
- 沉积在模具上的堆积物会堵塞模具排气孔从而造成铸件产品出现疏松。
- 如果喷涂时间过长，实际上是在冲刷掉模具表面已经沉积的脱模剂！
往往在模具或者压铸工艺初期设计时，模具喷涂没有考虑在内。这个问题留给操作调试人员来琢磨如何喷涂。这些缺乏工程设计的模具就需要操作与调试人员来解决喷涂问题。
模具脱模剂是如何沉积在模具上的在模具上获得脱模剂薄层的步骤是：首先要准备润滑剂混合物，然后再喷涂到模具上。那么，首先要确保水与脱模剂混合物比例是正确的。需要将水添加到少量的浓缩润滑剂中。标准的混合比例是25：1和100：1 。也就是说，往4毫升或者1毫升的润滑剂中添加100毫升的水。
1. 脱模剂喷涂的具体情况：
想象一下使用油漆喷涂汽车面板的场景。喷涂越细，得到的表面越光洁，涂层越均匀。这正是我们在模具喷涂时所希望得到的效果。
油漆抵达喷涂部分是由高速气流携带呈连续的非常细小的液滴状的油漆粉粒。这个高速气流是由压缩空气提供的。空气压力要仔细控制，否则气压过低会导致油漆无法接触车板表面，反之气压过高油漆吹过车板。一旦油漆沉积在车板的表面，溶剂蒸发，油漆粘结在汽车表面上。
模具喷涂的过程是类似的，但是有一些微小差别。
模具喷涂的溶剂是水。为了让水蒸发，模具的温度要超过水的沸点100℃ 。水和润滑剂的混合物喷涂到热的模具表面以后，水分蒸发，润滑剂粘结在模具表面。因此模具上只剩下浓缩的润滑剂。

文章插图
如前所述，喷漆是希望获得精细的喷涂，这是由极小的液滴组成的。大家都知道粗糙的喷涂会导致喷漆表面出现油漆团。这种不均匀的涂层是不可接受的，因为：
- 车板表面因此而不雅观
- 在没有均匀涂层的保护下，车板更易生锈
类似的，压铸时粗糙的喷射也会造成涂层的不均匀进而不能保护模具。
补充一点，汽车喷漆工认为获得一个多层的精细涂层要比一个单层的厚涂层更优良。原因是，一个厚涂层意味着喷涂的时间过长，油漆可能会滴落或者流走。也就是原来位置的油漆被喷嘴喷出的新漆洗掉。
模具喷涂也是一样的，如果某一点处喷涂时间过长，那么实际上此处已经沉积在模具上的润滑剂也会被冲洗掉。尤其是当喷涂系统其流量集中在模具上某一点。比如，使用不带喷嘴的弯管进行喷涂的系统就会这样。如果检查一下喷射到模具的地方，会发现模具上有一个圆圈，圈内比周围的模具表面看起来更干净。如果用白布或者白纸擦拭这个位置，会发现白布或者白纸上的润滑剂非常少。
冲刷掉润滑剂是极有可能的。制备模具脱模剂时，是将浓缩溶液溶解在水中。喷涂后，当检查模具表面时，会发现表面存在一层浓缩的润滑剂，此时水已经蒸发掉了。因此任何沉积在表面的“浓缩物”都会溶解在之后喷涂到模具表面的脱模剂中，因为其主要成分是水。事实上溶解沉积在模具表面上脱模剂的最好溶剂就是稀释的脱模剂本身！
这些会造成哪些影响呢？
如果是为了阻止模具损伤(粘模)而喷涂模具，那么无论喷涂的时间有多久，还是会有粘模问题。增加模具喷涂时间只会让事情更糟！这样会将之前沉积的脱模剂冲刷掉！
2. 模具表面温度对模具喷涂的影响：