murano为什么叫楼兰？楼兰为什么叫楼兰( 二 )

从侧面来看，上扬波浪形腰线勾勒出楼兰S型的身材配合车身上圆润的线条，感觉就像是一个微胖的少女，素雅、耐看，恰到好处。L字形的尾灯与隐藏式的D柱相结合，尾灯造型与前大灯相呼应，车尾部分的走线也是相当飘逸，看起来有着丰富的层次感。楼兰的外观尺寸为4897/1908/1691mm，轴距达2830mm，定位是中型SUV，相对于同级别车型来说，楼兰的车身尺寸也依然是比较有竞争力的。
接下来，咱们进入到内饰部分。坐进车内给我的第一道惊喜就是又宽又软的座椅，日产大沙发的感觉又回来了！同行的同事则坐上了楼兰的后排，同样也是发出了一声感叹：好大，好舒服！无论是横向空间还是腿部空间，楼兰都能给到乘客非常宽敞的感觉，后排座椅的地板为纯平设计，即便是满载三人也不会感到拥挤。
值得一说的是，楼兰的后排座椅靠背可调角度很大，不管你是想正坐还是瘫坐，它都能够满足你的需求。
楼兰的前排中控部分的设计，用现在的眼光来看感觉确实是有些老套了，整体设计布局中规中矩，但是副驾驶前方的那一大块搪塑软性材料，从视觉效果上来说，“留白”的部分好像显得有点过多了。内嵌式的10英寸中控多媒体大屏，功能比较丰富，显示效果、整体反应速度和使用逻辑上是没有问题，原车自带的BOSE音箱系统表现也较为出色。
楼兰车内采用了大面积软性材料和皮质包裹，从观感和触感方面来说，还是能够比较高水平的。懂哥曾经试驾过纯白色内饰的楼兰，温馨舒适的车内，给我留下了深刻的印象，而这款全黑内饰搭配浅金色的木纹饰板，看起来确实感觉到有些油腻。空调部分的实体按键、机械式仪表盘、机械式的档把以及机械式的脚刹，这些设计元素确实给不到大家新鲜感和科技感，感觉一切更倾向于从实用性出发。
【murano为什么叫楼兰？楼兰为什么叫楼兰】在这里要多说一句，大家选择SUV车型就是因为它能有更多元化的空间变化以及更强的装载能力。在这个方面楼兰的后排座椅是可以按比例放倒，与后备箱形成水平面，搬运大件物品更方便。但是由于车顶溜背的线条以及地台设计离地较高，因此对于后备箱空间有一定压缩，在搬运重物和大件物品时，就会略有劣势。
把这辆楼兰开起来之前，咱们先来看看它的账面数据。目前2021款楼兰全系搭载了2.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，最大可输出186匹马力和最大扭矩243N·m，并且全系均为前置前驱车型。2.5T轻混动力以及四驱系统在新款车型中已经没有了踪影，目前在售的三款配置均为前置前驱的版本。
从停车场把它开到直路上，给我的第一感觉就是转向轻盈，即使是车身尺寸较大，也不会给人一种很强的“大车感”，在拥挤的停车场中我也能很快适应上手。在城市道路中，自然吸气发动机真的是YYDS，平顺、线性的动力输出，油门控制轻松自如。即便是重踩油门，伴随着转速拉升，发动机发出高亢的轰鸣声之后逐渐线性增速，没有了涡轮带来的突然爆发，开起来感觉更加舒适惬意，当然这对于驾驶习惯比较激进的人来说，对它的评价肯定就是一个字：肉。
在城市快速路和高速上，轻松舒适的驾驶感受依然是楼兰的主旋律，除此之外给我留下最深刻印象的就是它的隔音表现，风噪和胎噪都被抑制在较好的水平，偶尔在超车的时候高转速下发动机的噪音会相对较为明显。动力爆发在高速上则是相对薄弱的环节，在中高速巡航时如果想要超车，就要提前一点深踩油门，转速攀升至5000rpm以上，才会感受到较强的扭矩爆发力。