murano为什么叫楼兰？楼兰为什么叫楼兰( 三 )

楼兰的悬挂配置为前麦弗逊、后多连杆，四轮独立悬挂，悬挂调校比较偏向于家用，虽然是感觉比较软，但是柔中带刚。在城市路段行驶时，对于路面细碎的震动有较强的过滤能力，减速带、大沟坎在通过时干脆利落，不会出现多余的震动。在快速路和高速路上，车身姿态表现稳健，路面起伏车身出现抛跳时，悬挂也能处理得当，能感受到悬挂有较强的韧性。此外，底盘部分给人感觉有较强的厚重感，这也是让我感到比较惊艳的方面。
写在最后：
第三代楼兰推出至今已近7年，但是它的外观设计其实以今天的审美来看，其实也还是能够让人接受的，毕竟在当年刚刚推出的时候，它就有着非常前卫造型设计。让我感到比较满意的方面就是它给乘客带来的舒适性，不管是宽敞的空间还是舒适的驾驶和乘坐感受，出色的隔音和底盘质感也是它的大优势。
关于楼兰的驾驶和动力方面，说它是平顺舒适我是非常同意的，确实这份感觉也是小排量涡轮无法给到的感受。但你要说它动力肉，我也同意，确实数据就摆在这里，1.5T最大马力超过180匹马力的，也比比皆是。楼兰能给你的就是平顺线性且稳定性高，在我试驾的两天时间里，无论是哪个速度区间，都几乎没有出现过顿挫感，可以看出这辆车的动力总成配合度还是很有默契的。
结合楼兰目前的售价区间，同级别确实有着许多强劲的竞争对手，无论是日系本身，还是自主品牌和美系品牌，而你会选择楼兰吗？在评论区里写下你的看法吧！
三：为什么大家不买楼兰楼兰降价并不值得买。因为楼兰的的配置，相对于来说比较其他车型，落后了不少。而且舒适性也不好，跟一种不是那么太舒适的感觉。