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航天科工集团“高速飞车”项目团队成员李萍表示:我们定的目标是速度1000公里每小时 。接下来我们在大同的这条一期工程的试验线上开展更多的试验,来验证我们整个系统的可靠性 。再往下走的话,我们就是进一步延长我们的线路,然后做更长距离的、更高速度的一些相关的验证 。
为什么要研发超级高铁?
截止到2022年末,我国的高速铁路营业里程已经达到了4.2万公里,稳居世界第一,但是随着人们的出行愈发便利,我国对于陆地交通速度的要求也在提高 。
从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车,再到现在的超级高铁,无一不是对速度提出了更高要求,于是早在2017年,我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车,也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合,通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用,实现超音速的近地飞行 。
不仅具有高安全、低能耗的优秀特点,还做到了噪声小、污染低,因此为了超级高铁的落地,我国将其分成三步来走,分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里 。相较于传统高铁,这个超级高铁的运行速度提升了10倍,较民航客机的速度也提升了5倍,这样想一想,一天国内游也不是不可能 。
另外,超级高铁还配备了低真空环境,最大程度上减少了空气阻力,比传统高铁的空气阻力还低了3%,再加上磁悬浮技术,列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶,真正实现了贴地飞行 。
图文:环球时报、央视新闻、中国磁浮、新闻晨报等
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