马自达mx5跑车价格_马自达mx5跑车有软顶吗( 三 )

经过深入的检测，发现车内点烟器无生锈；内饰门槛、门槛线束门槛内部空腔底板出风口，均无沉淀泥沙；方向盘管柱固定螺丝无拆卸；隔音棉无腐蚀发霉，线束表面干净无泥沙，车内无异味。安全带生产日期符合车辆出厂日期，座椅固定螺丝无拧动拆卸，座椅骨架无生锈，地板无泥沙，安全带卡扣内部干净整洁无任何污渍。
加上车内细节处的磨损，基本可以排除车辆存在调表和水泡的嫌疑。而且油门踏板还是用的风琴式的，比一般的悬挂式高级和安全，不得不说这款车的诚意还是很足的。
接着拿出随身电脑读取OBD数据，读取到车身电脑板以及车上的各个电控系统均无故障码，再读一下车辆的一个公里数，也是符合的，再通过车内的磨损情况，进一步排除车辆有调表的可能。整个内饰的情况还是很不错的，下面来看看底盘。
附近找了一家修理厂把车吊了起来，检查车辆底盘。底盘主要看发动机和变速箱有没有漏油、维修、吊装、托底等现象。先来看车辆的悬挂部位，可以看到车辆的四条减震都有二次拆卸，不过这应该是上任车主改装拆卸还原的。在看到右前悬挂时能明显地看到左右的羊角颜色不一样！右边的比较新，没有灰尘也没有泥巴，那这个羊角大概率是更换了，应该是右边的事故导致的更换。可能是右前轮胎之前爆胎过才导致事故的发生，羊角都更换了那这边的减震肯定也逃脱不了，也是更换了的。不过没有造成其他损伤，问题不大。
接着检查到发动机机脚和变速箱机脚无拆卸、开裂、老化现象，发动机变速箱油底壳无漏油拆卸维修，发动机和变速箱连接处螺丝也无拆卸痕迹，可以一进步确定发动机和变速箱都没有漏油拆卸维修过。
最后检查底盘左前下边梁、右前下边梁、左后下边梁、右后下边梁和后防撞梁，可以看到表面无褶皱敲打痕迹，封胶也无二次打胶，所以右前的碰撞并没有伤到大梁，只是下面的悬挂受损更换，那问题就不大。
那到这里，两个多小时的检测也就基本结束了，整体来说车况和卖家描述相符，没有什么大问题，后期也基本没有什么需要投资整备的地方，车况还是很OK的。我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，小哥表示可以接受，那剩下的就是砍价环节了。不知道刚从英国回来的小哥，有没有掌握到国内市场砍价的精髓。大家觉得这辆车香不香呢？如果要入手的话，砍价到多少比较值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢就赞，不喜欢就喷！铁头我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。