汽车零部件行业现状及发展前景_汽车零部件行业面临的问题( 三 )

四、汽车零部件产业链分析
中国汽车零配件产业链上游为金属、橡胶、玻璃、电池材料、塑料等原材料。中游是以发动机设备、传动系统、转向系统、锂电设备、电控电路等为主的汽车核心零配件。下游是以整车制造和由汽车4S店、汽修厂、互联网养车平台、改装厂组成的汽车后市场为主要应用场景。
五、行业政策
汽车零配件产业作为国家重点发展鼓励类产业，是提振国家经济发展，推动国家制造业数字化转型升级、产业链现代化升级，制造业向高端化智能化绿色化加速转型升级的重要支撑。先后印发了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》等鼓励性、支持性政策。
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第三章问题分析
一、本土企业竞争力弱，附加值低
市场集中度低且面临外资品牌本土化的激烈竞争，缺乏先发优势，难以进入国内整车厂的系统化配套体系。
国内自主品牌整车企业提质升级，外资品牌价格下探，进一步压缩国内厂商生存空间，价格战不再万能。
整车和零部件的配套关系不稳定，双方常常处于博弈状态，尚未形成稳定的战略合作关系，零部件企业始终处于弱势地位。
二、品牌意识不足，缺乏长效发展机制
国内众多零部件厂商多以OEM/ODM加工为主要模式，长期受制于整车厂和大型汽配经销商，毛利率低，抗风险能力差。
自主品牌建设滞后，产品思维欠缺，对终端用户重视不足，难以形成终端用户的品牌认知。
渠道建设能力不足，市场敏感度低，对汽车后市场缺乏有针对性的市场分析、场景应用开发和分销策略的定制与执行。
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第四章发展趋势分析
一、汽车零部件制造趋势
随着中国人口红利消失，产品制造标准及人工成本不断上升，越来越多的企业开始加速自身自动化进程，以实现降本增效。在产品生产过程中，越来越多的 *** 流程由机械自动化完成而非人工，使生产效率能够得到进一步提高，大幅度降低劳动成本，减少产品制造时人为因素操作而带来的各种不良影响，提高良品率，同时降低人力资源管理上的成本投入，提高经济效益。
二、汽车零部件高端化、精密化趋势
随着我国对新材料技术研发的不断投入，制造业产业实力的持续提升，越来越多的新材料、新技术开始应用到车身、底盘、引擎等等汽车核心零部件。国内汽车零部件制造企业开始进入全球汽车供应链，并逐渐实现汽车零部件制造的高端化、精密化。
三、汽车零部件市场发展趋势
2022年全国汽车保有量达3.19亿辆，同比增长5.6% 。随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场中汽车维修、零配件更换等业务量也将随之增加。汽车消费群体逐渐年轻化，受露营文化、越野文化、赛带文化兴起等因素影响，中国汽车改装产业也将迎来高速增长期，并成为汽车产业链的重要组成部分。
四、汽车零部件“新五化”发展趋势
头部零部件企业纷纷积极推动软硬件解决方案升级，全方位驱动电气化、智能化、数字化、自动化和轻量化“新五化”加速落地。基于“新五化”开展创新业务转型的核心举措不仅将助力汽车零部件企业实现较高的营收增长，也会推动新兴零部件企业实现弯道超车。