但是因为这次是场地内试驾,极果君没办法给大家展示日常工况下的电耗以及续航,有机会下次借到车再带大家上路实测吧 。
另外因为本次问界M5 EV的辅助驾驶还是之前的博世全家桶,所以极果君也就不给大家过多介绍了 。
说了这么多,那么问界M5 EV版本的最大对手是谁呢?
从华为的官方宣传来看,Model Y可能是新车的直接竞争对象 。当天在活动现场,极果君也发现华为也确确实实找了一台Model Y放到了问界M5 EV的旁边 。
这里极果君简单列了一下两辆车的参数,供大家参考 。
从参数中可以看出来,在尺寸上问界M5 EV更占优势 。在动力表现上,model Y的性能版要更狂野一些 。
体验过的用户都知道,特斯拉最大的缺点可能就是内饰和做工非常粗糙,而华为的问界系列的智能座舱,不仅做工更好,而且体验上更智能 。
从电池和续航上来看,问界M5更持久一些,从售价区间来看,问界M5 EV版本明显比Model Y更有性价比 。
随着科技和时代的进步,车和智能科技的联系也越来越紧密 。华为的通信技术和IT技术,用来帮车企造好车再合适不过了 。
从华为车机诞生之初,就给用户带来了优秀的车机体验,而这次鸿蒙3.0的更新,也为用户带来的更好用万物互联,这些都是目前其他厂家难以企及的 。
而且就算抛开智能配置,华为设计的电机,华为对产品的高标准高要求,也是问界系列上市以来,广受好评的原因之一 。
在缺芯、疫情、高温、限电等诸多因素的影响下,问界在八月份销量过万,对市场交出了一份不错的答卷 。
而随着问界M5 EV的发布,不仅进一步丰富了AITO的产品矩阵,同时还意味着华为将全面进军新能源纯电市场 。
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