车队年终总结2020年车队年终总结报告( 二 )

在意大利的伊莫拉赛道，梅赛德斯车队提前锁定车队总冠军，正式超越法拉利在1999年至2004年连续六年车队总冠军的纪录。

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·整个赛季的风风雨雨·
汉密尔顿爆胎冲线夺冠，这事之前你见过吗？没有?！
这个赛季就像这个瞬间一样，风风雨雨，意想不到，足够?精彩。
本赛季是时隔50多年，第一次在欧洲开启新赛季的一年。七月份，在奥地利红牛环赛道，在经历了各种准备之后，终于开始了。在第一场比赛，只有11台赛车完赛，也算是非常罕见的了。
因为疫情，包括中国站在内，大量分站赛取消。赛事运营方通过各种方式凑足了17场大奖赛。这些大奖赛中，有像奥地利、英国、巴林这样一地双赛，也有像葡萄牙、意大利的伊莫拉和穆杰罗、土耳其的伊斯坦布尔、德国的纽博格林，这些从未举办过赛事，或重返比赛的赛道。这些经典的赛道留给了我们太多精彩的比赛。特别是巴林的双赛，不仅让格罗斯让体验了一把生死瞬间，外圈的比赛也非常罕见地创造了不足一分钟单圈的比赛。F1开出了北美印地、纳斯卡比赛的感觉。
老牌私人车队威廉姆斯车队在季中宣布将车队所有权全部卖给了美国的公司，威廉姆斯爵士和克莱尔告别了管理了数十年的车队，一代私人车队的杰出代表，也就这样告别了围场。
【车队年终总结2020年车队年终总结报告】5月份法拉利一纸申明让整个车手市场活跃起来。一场未比，维特尔就将挥别效力六年的红军法拉利，赛恩斯将坐进他的赛车，维特尔转投下赛季更名阿斯顿·马丁的赛点车队。雷诺车手里卡多明年填补迈凯轮赛恩斯的空缺，阔别赛道两年的两届世界冠军阿隆索第三次加盟雷诺车队。哈斯车队更换两名车手，米克·舒马赫明年将驾驶哈斯的赛车出现在赛道上。舒马赫的姓氏重回围场，莱科宁，阿隆索，舒马赫，这个在第一个十年，第二个十年都曾出现的名字，在第三个十年再续前缘。
十七场大奖赛，有十三位车手登上领奖台。有两位车手，加斯利和佩雷兹成为了第109和第110个分站赛冠军。佩雷兹更是打破了韦伯保持的参赛纪录最长的首冠纪录。奥康、诺里斯、阿尔本第一次登上领奖台。7支车队瓜分了整个赛季的领奖台。
尽管有着要求严格的防疫措施，但佩雷兹、斯托尔、汉密尔顿还是不幸感染上了新冠病毒。在他们不能上场比赛的时候，代打车手也给我们留下了深刻印象，比如霍肯伯格，三次临危受命，次次表现出色。汉密尔顿由于隔离缺席了第二场巴林大奖赛，拉塞尔来到了梅赛德斯的P房。他成为了这个赛季唯一一个效力了两支车队的车手。英国车手韩世龙补了拉塞尔在威廉姆斯的空缺，菲蒂帕尔迪填补了格罗斯让的位置。两位车手，加上拉提菲，都在这一年完成了自己在F1的首秀。值得一提的是，菲蒂帕尔迪是车三代，这个传奇的姓氏又一次回到了围场。
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这是极不平凡的一年，每一个人都经受住了非常大的考验。这是绝对精彩的一年，每一站都有每一站独特的故事。这是独一无二的一个赛季，所有车迷都应该记住的一个赛季。

车队年终总结2020年 车队年终总结报告( 二 )

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