毕竟几千块的车就是给人当牛做马的 , 除非是这一台一样给全部翻新了 。
实表28万公里,没有调表啊!
原厂玻璃,轮胎磨损小.
掀开发动机舱 ,
机盖螺丝存在拆卸拧动和二次喷漆的现象 , 确定机盖有拆卸更换和位移现象 。
减震器螺丝无拆卸痕迹 , 减震塔漆面平顺 , 无敲打变形 , 结合处的密封条平顺 , 这个部位肯定没有重大事故和碰撞 。
并且现阶段气门室盖渗油、漏防冻液、很多管路漏机油 。
而从车辆的下部整体都被油泥覆盖 , 现阶段只能确定发动机油底壳存在漏油 , 像是曲后油封、发动机侧盖这种位置实在分别不清 , 因为哪里都是油腻腻的一大片 。
二.下面说说这辆车的优缺点:
1.优点:
操控不错 , 离地间隙大 , 通过性好 , 后轮随动转向高速过弯令人信心十足; 外观放在那个年代很特别 , 前卫 , 以今天的眼光看也不老气 。便宜便宜便宜!
配件齐全 , 价格低 , 基本上一般修理厂 , 都会修理富康 。配件便宜开起来没有任何压力 。
2.缺点:
冷启动时发动机怠速不稳,油液渗漏 , 变速箱漏油 , 高转速发动机 , 油耗偏高;车内噪音大;粗略数了一下漏油的地方 , 油底壳处、缸体处、气门室处、各个飞轮、各处软管 , 几乎都有漏油痕迹 。
三.下面聊一下买几千块钱老车的优缺点 。
优点
1.情怀无价
对于老车 , 不感兴趣是正常人 。感兴趣的 , 是真爱!一个被称为“经典”的东西之所以被称为“经典” , 一定是它在属于自己的年代里做了一番惊天动地的事情 。有的因为一项技术 , 让自身的性能笑傲同级 , 成为一代佳话;有的因为一场赛事 , 让自己的名字和冠军奖杯留在了一起 , 成就一生传奇;有的或许碌碌无为 , 却赢得可靠耐用的绝好口碑;有的或许设计出彩 , 从而肩负起拯救品牌的使命…
2.经济适用
对于普通工薪阶层上班族而言 , 朝九晚六附带免费加班的日子 , 有一辆车还能遮风挡雨 , 夏暖冬凉 , 如果没有方向助力 , 还可以帮你强身健体 。
缺点
1.后期使用成本高
即使买练手车也需要考虑综合使用成本 , 一辆二手车的使用成本应该等于你的购车成本+整备费用-卖车收入;这时可以解释为什么我不推荐新手买太便宜的二手车了 , 那些车子虽然购车成本低 , 但整备费用高 , 最主要的难以脱手 , 残值无限接近于零 , 这就是常说的买的便宜 , 用着贵 。
2.年检麻烦 。
其实对我触动最大的一点 , 还是政策方面的导向 , 目前国内政策对老车非常不友好;先说最简单的年检上线 , 新车6年上一次线 , 15年内的车一年上一次线 , 超过15年以后每年必须检验2次 , 检验不通过的 , 强制报废 。
国内的上线检测状况大家都了解 , 新车尚要受些刁难 , 老车就可想而知了 。
3.一些城市限行
很多北上广的玩车骚年就特别羡慕那些二线城市的小年轻 , 二线城市不限行 , 黄标车随处可以走 , 本地过户也方便 , 各种老车资源也是相当丰富 。而在北上广这些城市 , 就别说了 , 今儿这儿不让你走 , 明儿那儿不让你走 。总之就是想着法地恶心你 , 让你尽早把这车报废 。以便换新车 , 又可以缴税了 。
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