中国投资环境冷热比较法中国投资环境现状2022( 二 )

自2018年以来，中国电池企业已宣布在欧洲的投资总额达到175亿美元。预计到2030年，他们在欧洲工厂的产能将占到欧洲大陆总电池产能的大约20% 。
甚至在动力电池的上游领域，中国投资者正全力进军电池的原材料布局。例如，2022年，CNGR Advanced Material高级材料和芬兰矿物集团宣布计划成立一个60:40的合资企业，建立一个用于生产锂离子电池前体阴极活性材料的工厂。恩捷在匈牙利的1.84亿欧元工厂将生产锂离子电池隔膜薄膜。在德国，先导智能在赢得为大众新的萨尔基特电池工厂提供设备的重大合同几个月后，收购了破产的专业机械公司OntecAutomation 。
此外，电动车动力电池投资还有助于为下游的市场趋势奠定基础。2022年，中国向欧盟27个成员国出口了37.1万辆电动汽车，价值83亿欧元，比2020年增长了360% 。推动此类出口的因素主要是源于特斯拉在上海基地的对外供应。这也预示着，如果中国整车厂可以在电动化上取得成功，他们甚至会选择在欧洲建厂投产：吉利旗下的沃尔沃宣布在斯洛伐克建立其近60年来的第一个新欧洲制造基地。这个工厂将专注于沃尔沃最新一代电动汽车的生产。与此同时，中国最大的电动汽车制造商和第二大电池生产商比亚迪也正在寻找一个完美的欧洲整车制造基地。
【中国投资环境冷热比较法中国投资环境现状2022】加速欧洲本土化生产，而降低向欧洲出口，这在一定程度上有助于中国电动汽车制造商节省大量的关税及运输成本。更重要的是，可以灵活应对全球日益增加的政治 *** 风险。
2022年10月，Stellantis首席执行官Carlos Tavares呼吁欧盟增加对来自中国的进口汽车关税。而法国总统马克龙，也明确表示了会将法国乃至欧洲的补贴在一定范围内进行限制。日本，以及后来的韩国，汽车制造商投资本土生产以避免关税，同时也缓解了欧洲的政治担忧。
总的来说，这些因素预示着：欧洲在未来几年可能会接受更多的中国电动汽车投资。对欧洲而言，这意味着更大的技术引入，更多的就业机会和更强的产业竞争力。而对中国企业来说，这或将是它们全球扩张和市场深耕的重要机遇。

文章插图
欢迎关注「几何四驱」

中国投资环境冷热比较法 中国投资环境现状2022( 二 )

中国投资环境冷热比较法中国投资环境现状2022( 二 )