北京电镀厂联系电话北京电镀厂铬污染( 二 )

1997年，全国铁路第一次大提速，火车跑到了时速140公里，更换的空调车体让旅客出行更加舒适。车内设备进行了大升级，昏暗的白炽灯没有了，车门开关也更加灵活，门锁采取通用的内三角设计，实现全列钥匙“一路通” 。
孙明金领到了一把与开瓶器合二为一的钥匙，既能开车门，还能帮助旅客开瓶盖。他记得列车刚开行的时候，这把钥匙的使用率极高，用他自己的话说，是将标准和服务结合了！
回到绿皮车上工作
2013年，孙明金值乘的列车换成了600伏直供电空调车。他领到了做工更为精细的“康尼”钥匙，电镀工艺、人体力学设计，小巧精致，用着轻便省力。此时的车厢更为宽敞明亮，服务设备也更加齐全。
提速后，很多原来要坐二三十个小时的路程缩短到夕发朝至，孙明金对此深有感触：“旅客在车上睡一觉就到了，我们的工作环境也越来越好！”
2017年，孙明金再次回到绿皮车上工作，虽然车票价格没变，但车厢内部设施先进了很多，坐席换成了舒服的皮质座椅，窗户上也加上了保暖膜，即使在寒冷的冬季，车内温度也能达到20摄氏度以上。
这样的公益慢火车变成了沿途百姓的暖心公交车。老孙说：“这么多年，咱们为人民服务的理念始终如一。”
登上复兴号圆高铁梦
谈起现在运行的动车组列车，退休后的孙明金很是自豪，为帮助他圆高铁梦，当天活动中，青年志愿者邀请孙明金参观新开行的G3602次复兴号列车。
这趟复兴号从吉林至北京朝阳只要4小时43分，座椅方向可调节，卫生间内还有方便照顾婴儿的设施，一处处贴心设计让孙明金感慨万千：“现在的孩子们真是享福了！”
40多年里，孙明金值乘过几代车型，从烧煤取暖的绿皮车，到电气化的空调车，珍藏的火车钥匙不仅代表着他超过200万公里的乘务里程，更见证了我国铁路事业的飞速发展。
听完老职工讲述，我的内心深受触动，他对铁路事业的忠诚和热爱，对旅客的深情厚谊，都是我们年轻一代应该学习的。——列车长胡悦
我一定要继承和发扬前辈的光荣传统，立足岗位、勇于拼搏、无私奉献，全心全意为旅客服务。——列车长张乐
最近，老孙计划带老伴儿
坐高铁出去旅游散心
在这个美丽的春天
好好看看祖国的大好河山
素材：《人民铁道》报业有限公司辽宁
文字：尹晨曦潘洁宋晓晖
【北京电镀厂联系电话北京电镀厂铬污染】图片：满海欧邵守志