二战的战机有哪些有趣的点火方式？( 四 )

一个小时啊。这在战场上干啥都迟了。而采用考夫曼启动器的话。仅仅需要十分钟就可以完成热车了。

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这也是为什么。B52启动的时候。翅膀后面最后出现一股股黑烟的原因。
其实这种点火方式。不仅飞机使用。坦克也能使用。甚至是有一些导弹都在使用的。所以这种点火方式不能算太过落后的点火方式。至少在一些特殊设计的发动机上。还是有很大的用武之地的。
说个事。您就知道这种点火方式的普遍性。
成龙的影片都看过吧。小编很喜欢他的《飞鹰计划》。在这个影片中。有这么个桥段。
成龙和敌人进入到了二战德国的地下秘密基地中。里面乌漆嘛黑的啥都看不见。好在有一台发电机还能用。
那么这台发电机启动的时候。不知道您注意到没有。这台发电机就是被塞进去一点子弹火药。然后在里头塞了一把火之后。再用摇柄让发电机再次转动起来的。
所以采用这种方式点火发动机。很给力的。当然了。这种启动方式只能留给专业人士使用。一般人要用的话。保不齐发动机没有启动就不说了。到是把发动机给炸飞了。到时候就得不偿失了。没准自己都要吃亏。

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这种点火方式。是二战结束之后。才被发明出来的。
咋说呢？飞机点火系统其实一直在发展。在这个发展的过程中。也一直瞄向了电池这个领域。
但在这个发展过程中。发现电池是没办法装到飞机上的。只能把电池放在地面上了。当然了电动机倒是可以放在飞机上。
于是在当时就出现了这么一种现象。飞机起飞之前要用拖车拉过来一块大电池。给飞机充电。让电动机嗨起来。
为了方便。这种拖车还搭配一个汽油发电机。随时给拖车里头的电池进行充电。
在往后发展。这就出现了APU辅助动力系统。这东西其实说到底是一个小型的燃气涡轮发动机。在航空界里被叫做小发。
那么这个时候飞机的启动是一个一级比一级放大的过程。首先蓄电池提供一点电能给APU系统。这个时候APU的转子就会旋转起来。
这个转速是一个由缓慢到快速的过程。当转速达到一定速度之后。就会喷油并且燃烧起来。
这个时候APU这个小型涡轮发动机就会动起来了。他一动起来就会带动压气机工作。压气机就把气体往飞机发动机里头吹。这一吹就和炸药点火的模式就差不多了。飞机的发动机就开始工作起来了。
所以APU他其实就做两件事。一件事是提供电力。另一件事是提供高温高压的空气。
APU本身是不产生推力作用的。所以一般情况下。飞机起飞以后。这个APU就会停止工作了。
如果APU在空中开始工作。那意味着飞机的发动机发生了故障。需要对飞机提供气体和电源了。并且为发动机重新启动提供动力来源。

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举例说明。
2009年的时候。美国一架空客飞机被飞鸟给击中了。当时双发发动机全部停止工作了。
要知道机上除了整个机组人员之外。还有一百五十五个乘客。
但是机长就是通过这套APU辅助系统提供的电力。将飞机降落在了一条河上。
如今一般的大型和中型飞机。甚至是大型直升机。都会给自己装上一套APU系统。
这款系统通常情况下会被安装到。飞机的尾部。
这套系统算是。飞机的第二条保障了。
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