如果在公海杀人还要坐牢吗？( 三 )

说完公海。再说一下电视剧中常见的出国界碑
犯罪分子犯罪后除了逃到公海。有的还会从陆地上逃到其他国家。这就涉及到国界界碑的问题。电视剧中也经常出现这样的场景。就是犯罪分子一旦越过界碑。我国军人和武警就没有办法了。在这一点。与犯罪分子逃到公海是不一样的。

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除了不能继续追击犯罪分子。也不能开枪射击。因为在没有得到其它国家同意的情况下。贸然进入别国领土抓捕犯罪分子或击毙犯罪分子。是对其它国家极不尊重的行为。极易引起国与国之间的外交纠纷。
不能越境抓捕也不能开枪。是不是只能任由犯罪份子逍遥法外。当然不是这样。对于潜逃国外的犯罪分子。我们还可以通过外交途径。与其它国家密切配合。将犯罪分子引渡回国。这样的案例在我国也有不少。特别是针对经济犯。

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写在最后
“公海上犯罪不用坐牢”是一个错误的流言。大家不要再被一些电影中的一些场景误导。虽然公海的确没人管。但却并非大家认为的那样是非法外之地。
即使在公海上犯罪。也将受到法律的制裁。千万不要动那些歪脑筋。正如网上说的那样：生活不是电影、电视剧。公海也不能为所欲为。
其他观点：
我是一名远洋船员。我的工作性质就是常见在公海上待着。当然在公海上发生命案的情况也经常会出现。公海不属于任何一个国家的管辖范围。任何国家都有在公海上航行和从事其他活动的权利。即便如此最后都不能摆脱法律的严惩。

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2010年山东的鲁荣渔号渔船在远洋公海捕鱼的过程中。因为利益分配问题。船员在公海发生了冲突。导致了船上22名船员在公海遇害！只有11名船员顺利的回到国内。但是很快被警察逮捕。最后受到了法律的严惩。其实在公海发生命案的几率很大。基本上都是在船员之间发生的。但公海也并不是法外之地。

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在公海发生命案只能是船员这个职业。因为一般人是不可能来到公海的。其实不仅仅是我国的船员。每年全世界其他国家的船员在公海发生命案的情况还是非常多的。为什么会出现这种情况呢？

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首先：全世界的货物来往绝大部分都是靠船舶运输。因此全球海员的数量还是非常庞大的。这里的海员不仅仅是商船海员还有渔船海员。当船舶行驶在公海里面。船员们的衣食住行都在船舶上展开。远离了文明社会。人与人的交流接触难免会发生矛盾。在船上由于条件有限。没有法治部门。没有心理辅导师。人在冲动的情况下很容易做出危险的行为。即便是船上的最高职位船长。对于大规模的人员矛盾也是束手无策。最后他们只能是用武力解决问题。没有人敢劝阻。即便是报警。警察也不可能来到深海。最后他们之间很有可能发生命案。

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其次：船员还一个很压抑的职业。上面没有女性全是男生。男人之间解决问题从来不争吵而是动手。船在公海里航行。只要是动手就不是小事情。特别是两个人有矛盾有一块去甲板上干活。被别人从背后一推。就很有可能掉进海里。如果没有第三人在场。最后存活的几率几乎为零。另外每次出海都要很长时间。并且船舶上没有信号。很少有娱乐设施。人在这种压抑的环境下。很容易脾气暴躁。进而发生命案的几率也会增加。现实中我们可能听说“某个海员因为海难事故人员失踪”！其实这种情况。如果整条船的船员都好好的。单独有一个或者几个人失踪。极有可能就是命案。只不过死无对证罢了。最后只能交给保险公司赔付。

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海员这个工作的危险性也确实很大。但是不管是不是在公海发生命案。最后肯定摆脱不了法律的严惩。为什么会这样说呢？

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第一:我国法律有属人管辖权。不管你在哪只要是中国公民。发生命案都要接受中国法律的严惩！当船舶行驶在公海时。虽然暂时没有人逮捕你。但是你总归要回到陆地吧！不管你回到哪国。哪怕是你因为有命案。借着船员可以去全球的便利。躲到他国。也一样摆脱不了惩罚。我国警方可以通过国际警察对你发出通缉令。你还是要乖乖回来接受法律的严惩。之前的鲁荣渔存活的十一名船员。他们最后也是乖乖的把渔船开回到国内。他们不可能一直躲在公海的。