自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,它们三个有什么区别？

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【自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,它们三个有什么区别？】一、自动驻车

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自动驻车系统的工作原理如下：

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二、上坡辅助

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上坡辅助系统工作原理如下：

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上坡辅助系统的使用方法

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注意事项：

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很多人弄不清上坡辅助系统与自动驻车系统的区别。下面老侯给大家总结一下。
1、上坡辅助系统和自动驻车系统都是从ESP系统衍生出来的产品。只有在装备ESP系统的车型上才可能有这两种配置；
2、自动驻车功能一般都装备在自动档车型上。手动档车型装备的比较少。上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都可以安装；
3、自动驻车系统必须与电子手刹和ESP系统配合使用。它的制动力来源于电子手刹。在机械式手刹上是无法装备的。而上坡辅助系统的制动力来源于ESP系统。可以和机械式手刹配合使用；
4、自动驻车功能在平路和坡路上都可以启动。而上坡辅助功能只有在坡路上才能启动；
5、自动驻车系统的制动力可以一直保持。直到你踩下油门起步时才解除。而上坡辅助系统的制动力只能维持2~3秒。超过这个时间制动力就会解除；

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三、陡坡缓降

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陡坡缓降系统工作原理

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陡坡缓降系统的使用方法

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注意事项

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其他观点：
自动驻车。上坡辅助。陡坡缓降是汽车上比较常见的配置。这三个配置很常见。但是确实有很多司机朋友。并不是完全了解这三个配置的作用以及用法。更加别提三者有什么区别了。想要搞清楚这三个区别在哪。首先要明白。这三种配置。有什么用。

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自动驻车的作用。使用方法。适合的使用场景
自动驻车。也叫自动手刹。在汽车上有一个单独的按钮。上面写着AUTO HOLD这几个英文字母的就是了。自动驻车。之所以叫做自动手刹。是因为它可以帮助驾驶员自动拉起手刹。举个很常见的例子。当我们开着自动挡车。在红绿灯前停车等待时。长时间踩着刹车是不是感觉比较累脚。一般都会手动拉起手刹。把脚解放出来。自动驻车。就是在车辆刹车踩死的时候。自动帮助驾驶员拉起手刹。驾驶员就不需要再手动拉一次手刹了。操作上方便许多。当车辆启动时。驾驶员只需要踩一下油门。就可以自动解除手刹。车辆正常行驶。不需要驾驶员再手动按下手刹按钮。再次简化了操作。

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简单来说。自动驻车就是一个帮助驾驶员拉手刹。松手刹的配置。很方便。实用性也非常高。
想要使用自动驻车。驾驶员只需要按下换挡档把区域的自动驻车按钮即可。按下后。写着“AUTO HOLD”字母的自动驻车按键。会亮起绿灯。同时车辆仪表盘上会出现一个“圆圈里头套着大写字母A”的符号。表示自动驻车开启成功。