后援消防车有哪些？后援消防车有哪几种( 二 )

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本文的主角呢，是一辆非常高级且精致的多剂量用高喷消防车，卢森宝亚的JXF16 。卢森宝亚的多剂联用高喷在国内保有量也不少，属于非常经典的欧式多剂联用高喷车型。不仅如此，它的产品改型也非常多。
该车的具体型号为JXF16-MAN-1，大概意思就是16米的举高喷射消防车，采用了MAN的底盘。这种叫法有些类似国标，但又有点不伦不类的感觉，个人觉得它是过渡时期的叫法。按照国标来说，多剂车应该叫GP或者GL，而高喷车应该叫JP，JXF这样的叫法感觉卢森宝亚对该车的定位更偏向于高喷消防车。
多剂联用的车身结构和常见的三轴水罐泡沫略有不同，该车采用了排半驾驶室，中部为双器材仓结构；中后方为水罐和泡沫罐，最末端为泵房。顶部为高喷臂，可能是做工和布置合理的原因，卢森宝亚的多剂看起来就非常舒服。
载液量以及车辆配置
多剂联用，顾名思义就是具备多种灭火剂的，准确意义上来说重型泡沫车水和泡沫联用在其他地区也叫多剂车。但是在国内，主要是指除了水和泡沫以外，具备三种或者三种以上灭火剂的消防车辆叫多剂联用车。
卢森宝亚多剂的载液量还是非常有意思的，常规的泡沫车水量都是大于泡沫，而它载水量只有3000升，泡沫5000升（Ps：水罐和泡沫罐均采用玻璃钢材质，耐腐蚀性能强，强度也可以保证），ABC干粉1000升。为什么要这样的配置呢？多剂车并不是主力车辆，长时间作战后续肯定有供水车辆保证水量供应，所以最可能的将特种灭火剂的容积做到最大。
而且卢森宝亚配置高到离谱，为了适应北方地区的使用，居然给液罐增加了恒温装置，采用230V/2.5Kw的恒温调节方式，将罐内的水温控制在5-10摄氏度之间。停放在车库的时候给车辆通电，当水温降低到7摄氏度一下，加热系统会自动加热。
先从左前方的两个器材仓的具体作用，最靠近驾驶室的器材仓是该车比较重要的操作部分，我使用不同颜色的尖头将各种不同的功能都标注出来
红色箭头：内置的MiniMax PLA 1000干粉装置以及操控面板
蓝色箭头：卢森宝亚06型快攻卷盘，最长30米，带电动卷绕功能
绿色箭头：氮气推进钢瓶支架，三组容积为50升，压力为20Mpa的高压氮气推进钢瓶
橘色箭头：干粉喷枪，干粉舱左右两侧各安装了一把
靠近中部的器材仓就简单介绍一下，内置液压油箱，主要负责臂架的液压油存储。另外支腿的控制面板也位于这个部分，右侧器材箱相同位置同样安装了一个相同的面板，这一块属于上装控制面板舱。
右侧的功能相比左边来说少了不少，前后器材仓均设有水带槽，原车配置了水带。但是干粉舱内装有另一组快攻卷盘，规格和左侧的相同，干粉枪也是相同的配置。另外，踏板内侧还藏有干粉吸管。
双干粉卷盘+干粉枪的配置着实令人意外，这套系统理论上来说只标配一套干粉卷盘，但是在多剂车上配置了双干粉卷盘，使得其具备第一时间到场出干粉进行压制的能力。
进出水口，泡沫液加注口全部侧置，泵供水口集成了一组150接口和两组的接口；水箱直吸口为两组85接口；另外，还有三组出水口和一个泡沫液吸入口。该车带有卢森宝亚的N10泡沫泵，可自动吸入泡沫，泡沫吸液量每分钟1000升。
侧面还安装了两组卢森宝亚06软管盘，45米的长度带电动卷绕功能，配合卢森宝亚的雾枪，在0.6Mpa的时候流量为每分钟400升。
另外，侧面还集成了集水器、滤水器、异型接口储物篮、若干水枪泡沫枪以及五盘水带。总之，卢森宝亚多剂的配置极高，具备非常强悍的单兵灭火卷盘。但是从实战角度出发，快攻卷盘在国内的用处并不是很大，特别是在这种重型后援车上一般用不到，有点浪费。