开卡车的小辉辉夫妇怎么了？“我们是一家人 ， 不是陌生人 。”面对民警的询问 ， 小辉辉说 ， 自己的父亲今年60多岁 ， 患有老年痴呆症 ， 平时不怎么出门 ， 家里只有母亲亲一个人照顾他 。当天早上 ， 母亲去菜市场买菜 ， 小辉辉独自在家 ， 不知怎么回事 ， 就爬上了阳台 ， 结果被卡在了防盗窗上 。幸好消防官兵及及时赶到 ， 才避免了悲剧的发生 。经医生检查 ， 小辉辉除了手指受伤外 ， 身体并无大碍 。目前 ， 事故原因正在进一步调查中 。(通讯员李明) 。
2019年1月9日深夜23时 ， “生命禁区”青海五道梁 。地高天寒 ， 长冬无夏 。
张延斌掐灭了手里的烟 ， 拧钥匙 ， 点火 。引擎的轰鸣取代了冷风的啸叫 ， 成为夜色下的主旋律——卡车继续向目的地 *** 驶去 。
这段路 ， 张延斌不久前刚走过一次 。那一回 ， 他拉的是别人的货 。
时钟前拨两周 ， 在一个同样寒冷的晚上 ， 一辆同样驶向 *** 的卡车也停在了这里 。司机倪万辉与妻子李婵因为缺氧倒在驾驶室里 ， 留下一车总值一百余万元的货物和一大一小两个孩子 。
彼时 ， 张延斌与他的好友王林中正从 *** 经五道梁驶回兰州 。同为卡车司机的两人很清楚：这一车货要是没送到 ， 倪万辉的家庭将面临更严重的经济负担 。
毫无犹豫 ， 二人当即决定折返 ， 替倪万辉夫妇走完剩下的路 。
“青藏线不易跑”
2018年12月26日晚 ， 倪万辉在进藏跑货经停五道梁时上传了一段视频 。视频里 ， 他与妻子正在吸氧 ， 试图缓解高原反应带来的不适 。虽然面色苍白 ， 两人仍挤出笑容面对镜头 。“青藏线不易跑呀！晚安！”
没人能想到 ， 这会是他们人生中的最后一夜 。
2018年12月26日倪万辉上传最后一条短视频 。（视频截图）
在短视频社区“快手”上 ， 网红主播倪万辉的网名为“开卡车小辉辉吖” ， 过世前拥有21万多名粉丝 。两年间 ， 他上传了328部短视频 ， 最常出镜的是妻子和两个孩子 ， 还有他按揭购买的卡车 。
一年前 ， 倪万辉第一次进藏运货 。在短视频中 ， 他左鼻孔插着氧气管 ， 胡子拉碴 ， 脸颊消瘦 。他在视频下写道：“挣俩钱容易嘛！呼吁涨涨运费吧 。”
开了十几年卡车的王林中告诉采访人员 ， 进藏运货是最危险的 ， “青藏线每年都在死人” 。高原反应、极端天气、恶劣路况和难以指望的补给、救援 ， 这是每一名高原卡车司机都会面临的威胁 。然而运费却没多少——同样的路程 ， 进藏运货的运费只比其他线路高1/4左右 。
即使如此 ， 仍有数不清的卡车司机选择进藏运货 。根据社科文献出版社2018年出版的《中国卡车司机调查报告No.1》一书 ， 截至2017年的数据显示 ， 71.2％的中国卡车司机属于自雇司机（即自购卡车的司机） ， 其中大多司机是举债购买 。同时 ， 不少卡车司机是家中唯一收入来源 ， 卡车月供与全家开销逼着司机们不得不为多出来的那1/4运费冒险进藏 。
与倪万辉一样 ， 王林中也是两千多万自雇司机大军中的一员 。他的卡车按揭购买共计60万元 ， 首付一半 ， 剩余须每月偿还15000元 。

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