最根本的不稳定 ， 则在于货源市场的不稳定 。随着运输效率的提升 ， 运力趋向饱和 ， 供大于求的市场使得卡车司机失去议价能力 ， 很难找到酬劳合理且长期、稳定的订单 。在互联网高度发达的今天 ， 很多司机会选择在“货车帮”、“运满满”等APP上找货 。找货效率的提升引来更多司机竞争 ， 货主便能肆意压价 。而更传统的 *** 则是向物流公司支付一笔至少500元的“信息费”来获取订单 。
因此 ， 不少自雇司机选择不再雇司机 ， 而与妻子一同跑货 ， 以省下每月近万元的工资开支 。而一旦出事 ， 就是夫妇一起 。正如离世的倪万辉夫妇 。
“所以说 ， 开卡车就跟赌博一样 ， 早晚会输得血本无归 。”魏永波如今已经转行 ， 自主创业 ， 承包了一片梨园 。
张延斌和王林中相对幸运 ， 他们挂靠的嘉友物流公司有一位好老板 。陈滨德以前也当过卡车司机 ， 转行后 ， 更能理解这一群体的难处 。“我收的信息费比市场上低很多 ， 还给司机找好装货工 。扣掉场地费和内勤工资 ， 剩下赚的钱够我养家就行了 。”也因此 ， 陈滨德的公司规模做不大 ， “我们一天最多装两车货 。和我合作的司机都必须特别靠谱才行 。”
“我现在有60多万粉丝”
在被问及“想没想过转行”时 ， 王林中沉默了 。半晌 ， 他点着一支烟 ， 望向前方 ， “我15岁开始跟车 ， 有了证以后开车 ， 一直到现在32岁 ， 除了开车什么都不会 。”
在王林中的家乡甘肃省永登县苦水镇 ， 选择做卡车司机的年轻人很多 。“就是喜欢车 ， 喜欢开车 ， 想开着车出去闯一闯 。没啥文化 ， 别的干不了 。”
同王林中一样 ， 许多人选择卡车司机这份职业 ， 既有情感上的主动选择 ， 亦有被动因素 。而随着驾龄增长 ， 主动选择的动机日趋薄弱 ， 直到最后“别无选择” 。王林中说 ， 以后绝不会让儿子去开卡车 。
不过 ， 这些年王林中的收入虽有波动 ， 但总体仍处于上升趋势 。他觉得 ， 大环境在变好 ， 从前常见的乱收费、碰瓷、偷骗抢等现象眼下很少见 。2017年9月15日 ， 交通运输部、公安部发出《关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》 ， 在全国范围内联合开展为期4个月的专项整治行动 。王林中说：“最直接的感受就是被罚的钱少多了 。”
1月10日下午14时26分 ， 张延斌把车开到了唐古拉山 ， 距离 *** 还有600公里 。眼前的车堵成长龙 ， 一动不动 。
下车询问后 ， 他得知：由于路面结冰 ， 有的车上不了坡 ， 只能靠铺沙子慢慢前行 。这种情况并不鲜见 ， 张延斌不着急 ， 干脆坐在车上玩手机 。
张延斌在驾驶室拍下远处卡车排成长队的照片 。
他打开“快手” ， 发了一条提醒：“唐古拉山压车了 ， 从雁石坪走安多方向的车辆记得带吃的 。”没多久 ， “卡友”们的点赞数就过了千 ， 还在不停上涨中——帮倪万辉送货 ， 让他和王林中意外地“火了” 。
“我现在有60多万粉丝 。”张延斌笑着说 ， “也算是网红了 ， 得负起网红的责任 。”

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